Ken-Arild Kristiansen

Etter noen dager rundt i København var det igjen dags for biltur igjen. Denne gangen gikk turen til Masnedø fort som ligger på øya Masnedø mellom Sjælland og Falster. Masnedø fort ble påbegynt i 1912 og ved første verdenskrigs utbrudd i 1914 hadde man støpt fortets kasematter og gravd ut en del av fortets anlegg, men skytset manglet. Tyskerne angrep Masnedø fort med fallskjermtropper når Danmark ble okkupert den 9. april 1940. Fortet var bare bevoktet av tre soldater på det tidspunktet, og det ble ingen kamphandlinger. I 1952 ble fortet degradert til minedepot og ble helt avviklet som militært anlegg i 1973. I dag er fortet offentlig tilgjengelig og har siden 1997 blitt brukt til kunstutstillinger og siden 2000 til garagerockfestivalen Gutter Island over to dager i august.

Fortsett å lese

Dagen etter turen til Langelandsfort på Langeland syd for Fyn i Danmark, tok jeg turen til et annet dansk fort fra den kalde krigen, nemlig Stevnsfort som ligger på Sjælland, Danmarks største øy. Det tok derfor bare litt over en time å kjøre til Stevnsfort. Mesteparten av Stevnsfort befinner seg under bakken i Stevns Klint mellom Rødvig og Højerup. Stevnsforts oppgave var å kontrollere den sydlige innseilingen til Øresund. Sammen med Langelandsfort skulle Stevnsfort hindre Warszawapaktens store flåtestyrke i Østersjøen i å få tilgang til verdenshavene. Stevnsfort ble bygget mellom 1952 og 1956 og var operativt frem til 2000. Inntil da var fortet og dets funksjoner en vel bevart hemmelighet. Jeg ankom Stevnsfort kl 14 og var klar for omvisning allerede kl 14.20. En offisiell omvisning er den eneste muligheten til å komme ned under bakken på Stevnsfort.

Fortsett å lese

Neste del av ferien var København, men denne gangen hadde jeg også planer om å ta turen til noen interessante fort i «nærheten». Turen til Langelandsfort tok nesten 2 timer og 45 minutter. Langelandsfort ligger på Langeland syd for Fyn, det vil si at turen gikk over Storebæltbroen til Fyn for aller første gang, videre over til øya Tåsinge og så til slutt Langeland. Langelandsfort ligger syd på denne øya. Kaldkrigsmuseet Langelandsfort oppdaget jeg for en tid tilbake når jeg gjorde litt research etter militærhistoriske anlegg i «nærheten» av København. I nærheten er vel mildt sagt å strekke stikken litt langt, men det er ihvertfall ikke lengre enn at det blir en fin dagstur ut av det. Jeg var dog litt seint avgårde og ankom ikke Langelandsfort før i 15-tiden denne onsdagen. Det vil si at jeg hadde to timer på å utforske Langelandsfort før de stengte dørene.

Fortsett å lese

Den siste hele dagen  i Gdansk var planen å ta en tur til Westerplatte, en halvøy ytterst i Gdanskhavna. Denne dagen var jeg solo igjen. Men det begynte å regne med en gang jeg gikk ut fra hotellet.  Men jeg gikk allikevel videre inn mot byen, det ville vel gi seg etterhvert. Jeg tok turen innom Rossmann for å kjøpe en neglklipper. Deretter havnet jeg på en irsk pub ved Golden Gate som heter Bar Piwnica. Jeg bestilte en halvliter med Warka, en øltype jeg ikke hadde prøvd enda. Men jeg ble raskt spurt om jeg kjente til øltypen, noe jeg jo ikke gjorde. Bartenderen anbefalte meg ikke å kjøpe Warka, da dette var et «studentøl» som ikke smakte så mye. Han ville heller at jeg kjøpte Zywiec isteden. Den vet jeg smaker bra, da jeg hadde drukket det tidligere i uka. Zywiec kosta 9 zloty mens Warka kosta 7 zloty. Det jeg derimot ikke visste var at Warka er en av de eldste bryggeriene i Polen og faktisk eies av Zywiec.

Fortsett å lese

Det var bare noen få dager før jeg skulle reise til Gdansk at jeg kom over noe som fenget min interesse for militærhistoriske anlegg når jeg gjorde litt research for turen. Ytterst i Gdanskbukta ligger det en halvøy som heter Hel eller Helhalvøya. Det er spredd en store mengder med militærhistoriske anlegg og bunkere på denne halvøya. Selv om dette virket veldig interessant før jeg dro til Gdansk, måtte jeg vel innrømme at det var veldig vanskelig å gjøre noen grundig gjennomgang av halvøya på denne turen. Det ville nok ta flere dager, og man er nok avhengig av å ha en bil tilgjengelig for å komme seg rundt på halvøya. Noe annet ville være veldig tungvint. Jeg hadde derfor mer eller mindre slått fra meg å ta en tur til Hel. Men jeg endte til slutt opp med å sette av en hel dag til en dagstur til Hel. Jeg kunne enten ta toget eller ta båt ut til Hel, det var sistnevnte jeg endte opp med. Det var nok en del dyrere enn å ta toget, men da fikk man seg i tillegg en båttur ut til halvøya.

Fortsett å lese