På vei fra Nordberg fort tok jeg en tur innom Kiwi Vanse for å handle det jeg trengte de neste dagene og en tur innom selvvasken i det samme bygget. Fikk såpa inn bobilen med varmtvann og spylt av etterpå. Selv om den ikke ble helt ren, så fikk jeg ihvertfall av all ny møkk og den fremstod som ganske mye renere enn den var. På min vei videre vestover på Sørlandet hadde jeg lyst til å ta en tur ut til Hidra utenfor Flekkefjord. Men jeg hadde behov for å fylle litt gass på veien, jeg ville fort gå på en smell hvis jeg ventet til neste mulighet. Litt avhengig av hvor lenge jeg hadde tenkt til å bli ute på Hidra selvfølgelig. Det var meldt veldig mye dårlig vær, så jeg var veldig usikker på om jeg ville få noe “glede” av turen ut dit i det hele tatt. Og da tenker jeg mest på om jeg fikk mulighet til å gå meg noen turer og ta litt bilder.
Nærmeste mulighet for å fylle gass var LPG Kvinesdal, det skulle “bare” være en omvei på 30 minutter. Men herregud for noen veier til Kvinesdal. Jeg fikk fylt gass før de stengte, hadde sjekket på forhånd at de hadde åpent til klokka 18 og jeg var der rett før klokka 17. De hadde nemlig ikke en bankterminal som fungerte på pumpa for tiden. De fikk også trukket fra veibruksavgiften som jeg ikke skal betale, siden jeg ikke bruker gassen til “fremdrift av motorvogn”. Veibruksavgiften er på 3,20 kroner per liter, og da endte jeg opp med å betale 10,70 per liter. Fikk på 30,17 liter og hadde dermed brukt 15,09 kilo gass de første 13 døgnene på denne turen. Det er et forbruk på 1,16 kilo gass per døgn. På vei fra Kvinesdal fikk jeg meg derimot en ganske stor overraskelse. Tunellen jeg kom til var stengt og det var skiltet en omkjøringsvei. Men omkjøringsveien var skiltet med en bobil og lastebil med kryss over. Så da var spørsmålet, var det en høydebegrensning? Eller rett og slett bare trangt?
Jeg prøvde å google litt, men fant ikke ut om det var noen høydebegrensninger på denne veien. Jeg kjører jo “bare en liten bobil”, så jeg tok sjansen å kjøre denne veien. Og det var rett og slett bare fordi det var en veldig smal vei, det hadde ingenting med høydebegrensninger å gjøre. Og det ble ganske trangt enkelte steder jeg møtte andre biler. Men det gikk heldigvis bra! Det hadde blitt litt av en omvei hvis jeg skulle ha funnet en alternativ rute tenker jeg. Denne hurramegrundt omkjøringsveien og tiden jeg brukte på å prøve å finne ut om jeg kunne kjøre der, endte opp med å gå fra en omvei på 30 minutter til en omvei på ca 60 minutter. Men jeg kom meg frem til Kvellanstrand fergekai klokka 18.18, sist ferge gikk klokka 18.05 og neste ferge skulle gå klokka 18.35.
Parkerte på rasteplassen som jeg har valgt å kalle for “Hidrasund” klokka 18.56. Jeg er overhodet ikke sikker på om jeg er i nærheten av noe riktig stedsnavn i det hele tatt, men det er ihvertfall rasteplassen før man kommer til Rasvåg. Jeg hadde en natt her sist jeg var på Hidra i påska 2019 også. Det var heldigvis ingen andre her på rasteplassen. Jeg satset jo på at det ikke akkurat var høysesong ute på Hidra siste halvdel av oktober! Rigga meg på plass innerst og i bakkant av plassen og måtte opp på nivå to på nivåklossene foran for å få bobilen i vater. Jeg hadde nå tilbakelagt 745,1 kilometer i løpet av ferien, kjørt i 14 timer og 18 minutter, hatt en gjennomsnittshastighet på 52 km/t og brukt i snitt 0,88 liter diesel per mil.
Jeg chattet litt og sendte litt bilder fra dagens tur til Nordberg fort før jeg valgte å se filmen Monster Hunter (2020) på Netflix.
Mer om turen til Sør- og Vestlandet her:
Tur til Nordberg fort med bobilen (28.02.24)
En natt til på Brekneholmen i Borhaug havn med bobilen (27.02.24)
Tur til Marka skyte- og øvingsfelt med bobilen (26.02.24)
En natt på Brekneholmen i Borghaug havn med bobilen (25.02.24)
Tur til Hausvikodden fort med bobilen (24.02.24)
Fem netter i Korshamn på Revøy med bobilen (27.10.23)
To netter på Skjernøya syd for Mandal med bobilen (26.10.23)
To netter ved Merkebekk brygge med bobilen (25.10.23)
Hovedferien startet med en tur til Marinemuseet Karljohansvern i Horten (24.10.23)
Siste kommentarer: