Kategori: WTCC

BMW gjorde det veldig bra på Brno i fjor, og man regnet derfor med at de ville gjøre det bra der i år også. Det er ikke til å stikke under en stol at noen av banene passer BMW-bilene veldig bra, mens andre baner igjen passer SEAT-bilene veldig bra. Nå var det riktignok litt mer blandet i toppen under kvalifiseringen på Brno-banen enn man hadde regnet med, men en BMW på topp ble det til slutt. Det så lenge ut til at Alain Menu skulle sikre seg pole, men ble slått på målstreken av BMW-fører Alessandro Zanardi.

Fortsett å lese

Foran helgens runde i WTCC i Pau, Frankrike hadde FIA bestemt seg for å "straffe" SEAT-bilene ytterligere. De hadde allerede tidligere blitt straffet med en turtallssperre. Denne gangen skulle BMW sine biler bli 15 kilo lettere og Honda sine biler bli 20 kilo lettere. Dette for å prøve å utjevne forskjellene i mesterskapet. SEAT på sin side var ikke særlig fornøyd med dette, da deres biler er bygget etter gjeldende regler og retningslinjer i WTCC. Det holder med andre ord ikke at man blir lesset full av suksessballast, man skal straffes utover dette også hvis det viser seg at man har en bil som fungerer bedre enn konkurrentenes?

Fortsett å lese

SEAT-førerne Yvan Muller og Gabriele Tarquini kvalifiserte seg til henholdsvis pole og andre startposisjon i Valencia i går. Jordi Gene kvalifiserte seg til fjerde startposisjon. Resten av startfeltet var en hærlig blanding av SEAT, BMW og ikke minst Chevrolet. To stk WTCC-riggede Lada-biler stilte også til start i helgens løp i Valencia. De fikk derimot ikke lov til å ta fører- eller konstruktørpoeng, da de ikke hadde blitt helt godkjent enda. Men det er morsomt å se noe nytt på startfeltet. Det var dog bare en av de to Lada’ene som kvalifiserte seg til løpet med en 21. startposisjon. Den andre Lada’en klarte aldri å kjøre en full kvalifiseringsrunde.

Fortsett å lese

SEAT gjorde det skarpt i Brazil med å vinne begge løpene der, men ingen hadde nok sett for seg den totale dominansen de skulle ha i Puebla, Mexico. Jordi Gene sikret SEAT sin andre strake pole position for sesongen. Raskeste BMW var ikke å se før i 6. startposisjon. Resten av BMW-feltet var på 11. startposisjon og nedover. Dette er ikke en situasjon SEAT har vært vant til å være i. SEAT gjorde det slettest ikke dårlig i fjor, Yvan Muller endte på 2. plass i førermesterskapet bare 9 poeng bak vinnende Andy Priaulx. I konstruktørmesterskapet endte de også på 2. plass bare 6 poeng bak vinnende BMW. I år kan være SEAT sin store sjanse til å ta begge titlene hjem til Spania!

Fortsett å lese

Det kunne ikke blitt en bedre start på WTCC for SEAT i år. Yvan Muller sikret seg pole position i Brazil med teamkollega Richard Rydell ved siden av seg. Gabriele Tarquini startet fra 4. startspor, mens Tiago Monteiro startet fra 7. startspor og Jordi Gene startet fra 9. startspor. Jeg fikk dessverre ikke sett løpene på Eurosport denne helgen, og har derfor bare sett resultatene. Yvan Muller vant det første løpet med en margin på 0,7 sekunder på Richard Rydell. Gabriele Tarquini kjørte inn til en 5. plass, mens Jordi Gene og Tiego Monteiro havnet i bakleksa.

Fortsett å lese

Før de to finaleløpene i årets WTCC-mesterskap var det helt åpent mellom 7 førere om hvem som skulle ta WTCC-tittelen med seg hjem. Når det er så jevnt mellom såpass mange førere, er ett godt tegn på at det er utrolig jevnt i mesterskapet og at det gir utrolig god underholdning for publikum! Jeg har ikke hatt anledning til å se løpet denne gangen, da det sendes til litt spesielle tider denne gangen, men jeg har fått lest litt om løpet. Som i fjor var det mye action og kræsjer i dette løpet i Macau. Når jeg satt og så løpet i fjor kjørte den ene bilen etter den andre ut i den samme svingen. Tydelig at det var en ekstremt krevende sving!

Fortsett å lese

Richard Rydell kvalifiserte til pole position på Puebla-banen i går, men pga motorbytte idag ble han flyttet 10 plasser bakover og startet derfor fra 11. startposisjon. Gabriele Tarquini ble også flyttet 10 plasser bakover pga motorbytte. Allerede på første runde kræsjet Robert Huff (Chevrolet) alvorlig i murveggen og fikk Duncan Huisman i bakfra i tillegg. Det ble sikkerhetsbil og Huff ble fraktet avgårde i ambulanse og flydd videre til sykehus med helikopter. Etter en runde bak sikkerhetsbil ble løpet rødflagget for å rydde opp etter kræsjen. Etter lang utsettelse re-startet løpet kl 21:55. (Løpet startet opprinnelig kl 21:00) Hvis løpet hadde blitt rødflagget med en gang (iløpet av de 2 første rundene) hadde de re-startet løpet med de startposisjonene de oppnådde i kvalifiseringen, men fordi det var sikkerhetsbil i en runde, ble de tatt med rundt på en oppvarmingsrunde og sluppet for en rullende start.

Fortsett å lese

Richard Rydell sikret sin 2. pole position i år for SEAT, denne gang på Puebla-banen i Mexico. Banen var ny i fjor og den var mildt sagt ett mareritt å kjøre på. Ingen avkjøringsoner og glatt som fy. Litt utenfor idealsporet og du lå klistra i murveggen. De har blitt gjort noen endringer på banen til årets WTCC-løp og den er forhåpentligvis ikke like glatt. Det er forøvrig ikke ofte vi ser Independent-sjåfører så langt oppe under en WTCC-kvalifisering. Ryan Sharp i Honda som nr 3 og Tom Coronel i SEAT som nr 5. Kanskje ikke like overraskende med Honda’en, da Honda-bilene var raske som fy på denne banen i fjor. Salvatore Tavana og Augusto Farfus i Alfa Romeo sikret seg 2. og 4. startspor, mens beste BMW var Andy Priaulx i 10. startspor.

Fortsett å lese