Kategori: Le Mans

Nå har arvtageren til Audi R10 TDI blitt lansert – Audi R15 TDI. Den skal forsvare Audis ære i Le Mans 24 timer og debuterer under 12 timers løpet på Sebring den 21. mars. Jeg vet ikke hvor mange Audi R15 TDI de stiller til start med på Sebring, men under Le Mans 24 timer stiller de til start med 3 biler! Det er derfor duket for atter en fight mot Peugeot 908 HDi FAP! Audi R10 TDI debuterte og vant løpet allerede i 2006 og «stjal» derfor målsetningen til Peugeot med å være de første med å vinne med TDI på Le Mans! Peugeot 908 HDi FAP stilte nemlig ikke til start før i 2007, men Audi R10 TDI vant både i 2007 og 2008. Hvordan går det i år mon tro? Spesifikasjonene på motoren som benyttes i Audi R15 TDI er en nyutviklet V10 TDI som yter mer enn 600 hestekrefter og 1050 newtometer.

Fortsett å lese

Audi R10 klarte bare å kvalifisere seg til åttende og niende startposisjon under kvalifiseringen på Lime Rock fredag. Det var de lettere LM P2-bilene fra Acura/Honda og Porsche som var de raskeste på den korte Lime Rock-banen. Pole-tiden var på 46.696 sekunder, mens den raskeste Audi R10 TDI noterte 47.403 sekunder. Men det viste seg at det skulle bli litt annerledes under løpet. Det tok ikke mer enn 10 minutter før Emanuele Pirro og Lucas Luhr hadde kjempet seg oppover i feltet og lå som nummer 1 og 2. Spesielt imponerende var Emanuele Pirro som hadde klart å opparbeide seg ett forsprang til den andre Audi R10 TDI’en på 20 sekunder før han overleverte bilen til Dindo Capello.

Fortsett å lese

Audi var nok ikke favoritt i år, og det så virkelig mørkt ut etter det tempoet Peugeot 908 HDi FAP viste under testdagen og under kvalifiseringene onsdag og torsdag. Audi kunne derfor ikke gjøre annet enn å stole på at deres bil ville være jevnt over rask og pålitelig. I tillegg regnet de med å være raskere på depotstoppene, brukene dekkene lengre enn konkurrenten og ikke minst kjøre lengre stint per sjåfør. Ett vanlig stint varer i 40-50 minutter og en sjåfør kan maks sitte i bilen i 3,5 timer av gangen. De raskeste rundetidene Peugeot 908 HDi FAP hadde notert var nede på 3 minutter og 18 sekunder, mens Audi R10 TDI ikke noterte noe raskere enn 3 minutter og 23 sekunder, som forøvrig ble satt på oppvarmingen til 24 timers løpet på lørdag.

Fortsett å lese

Under den 45 minutter lange oppvarmingen til helgens 24 timers løp på Le Mans var Audi R10 TDI’ene raskere enn de hadde vært under kvalifiseringene på onsdag og torsdag. Det viser at Audi har funnet et veldig godt oppsett for løpet som starter kl 15:00. De tre Peugeot 908 HDi FAP var fortsatt de raskeste rundt den 13.65 kilometer lange banen utenfor byen Le Mans med tidene 3:20.322, 3:22.348 og 3:22.874. Det var forøvrig Peugeot 908 HDi FAP som kræsjet stygt under kvalifiseringen med Ricardo Zonta bak rattet som noterte den raskeste tiden i dag.

Fortsett å lese

Når jeg tidligere i vår fikk nyss om at 24 timers løpet på Le Mans ikke skulle sendes på Motors TV i år men skulle tilbake til Eurosport fikk jeg bange anelser. Før Motors TV tok over for 2006 og 2007 sendte Eurosport bare bruddstykker av det 24 timers lange løpet på Le Mans. De sendte som regel de første timene fra løpet, og så kom man inn i en time eller to nå og da utover kvelden. I løpet av natten sendte de overhodet ingenting. De skylte den gangen på at det var så mørkt at det ikke var noen vits å sende live fra løpet. Men det var nok bare en dårlig unnskyldning fra Eurosport sin side.

Fortsett å lese

Audi har ikke klart å gjøre noe med de tidene Peugeot 908 HDi FAP noterte under kvalifiseringen i går. Akkurat som Tom Kristensen forventet. Allan McNish har redusert tiden til Audi R10 TDI #2 litt, og har kvalifisert seg til fjerde startposisjon med tiden 3:23.847. Audi R10 TDI #3 starter fra femte startposisjon med tiden 3:24.287. Audi R10 TDI #1 må nøye seg med syvende startposisjon med tiden 3:26.445 etter å ha blitt slått av Charouz Racing System #10 som er best plasserte bensindrevne prototype.

Fortsett å lese

Peugeot 908 HDi FAP har regelrett vært i en klasse for seg under kvalifiseringen i dag. Når jeg skrev mitt forrige innlegg om Le Mans hadde Peugeot 908 HDi FAP allerede notert tiden 3:20.99 og toppet listene. Raskeste Audi R10 TDI hadde klokket inn 3:26.744. Audi R10 TDI’ene klarte å barbere disse tidene litt, men det hjalp lite når Peugeot 908 HDi FAP-bilene reduserte tidene sine ytterligere. Peugeot 908 HDi FAP #8 ligger forløpig ann til pole med tiden 3:18.513. Det er en utrolig imponerende rundetid rundt den 13.65 kilometer lange Le Mans-banen sør i Frankrike.

Fortsett å lese

Audi stiller til start i Le Mans for 10. gang denne helgen. For Audi R10 TDI er det tredje gang den stiller til start. Audi R10 TDI etterfølger den suksessfulle Audi R8 som har vunnet 24 timers løpet 5 ganger. Audi R8 vant ikke når de debuterte i 1999 og i 2003 når Audi satset alt på Bentley-teamet. Audi R10 TDI har vunnet begge årene den har stilt til start. Nå er de 3 Audi R10 TDI’ene vært igjennom tekniske kontroller og i dag starter de første kvalifiseringene til løpet som starter lørdag kl 15:00.

Fortsett å lese

Denne helgen har det vært den offisielle testdagen på Le Mans. Det vil si den eneste muligheten man har i løpet av hele året å teste bilene på den 13.65 kilometer lange banen. Banen kalles Circuit de la Sarthe og består av nærliggende vanlige bilveier. Derfor er det ikke mulig å kjøre på denne banen ellers i året. Den 13.65 kilometer lange banen er kun tilgjengelig ved to tilfeller i året. Det er denne testhelgen og den uka selve 24 timers løpet på Le Mans går av stabelen. Det vil også si under de fire kvalifiseringene som kjøres onsdag og torsdag. Når banen ikke er i bruk til enten kvalifisering, oppvarming eller selve løpet, åpnes den for normal biltrafikk.

Fortsett å lese

Etter å ha kvalifisert seg til tredje og fjerde rad i American Le Mans Series-kvalifiseringen i Salt Lake City, var vi spent på hva Audi R10 TDI ville kunne få til i år. I fjor var Audi R10 TDI 3 sekunder treigere per runde enn Porsche RS Spyder i LM P2-klassen. I år skilte det bare 0.5 sekunder. Audi R10 TDI gjorde det veldig bra på banen i Salt Lake City i Utah og ledet løpet ved flere anledninger. Men det var diverse uheldige omstendigheter som gjorde at Audi ikke kunne inkassere en tredje seier på rad. Audi R10 TDI stakk av med seieren i Long Beach og St. Petersburg.

Fortsett å lese