Kategori: Motorsport

Audi R10 TDI hadde lørdag kvalifisert seg til 2. og 6. startspor i den midlertidige banen i Houston lørdag. Det skilte bare 0,006 sekunder mellom 1. og 2. startspor. I søndagens løp kjørte Allan McNish umiddelbart opp i ledelse og beholdt denne til han overleverte bilen til neste sjåfør etter 54 minutter. 12 minutter etterpå måtte Dindo Capello kjøre inn til pit igjen for å bytte ett punktert dekk. Etter kontakt med en saktegående GT-bil ramlet Audi R10 TDI #1 ned til 4. plass, men klarte å kjøre seg opp til en 3. plass og endte bare 1,34 sekunder bak vinnende Porsche LM P2.

Fortsett å lese

Med en dobbelseier i LM P1-klassen i ALMS-løpet i Long Beach i natt økte Audi mesterskapsledelsen sin. Dette var dog første gang siden Audi R10 TDI debuterte for 13 måneder siden at den ikke gikk over målstreken først. Audi R10 TDI’ene hadde kvalifsert seg til 5. og 7. startspor på den korte gatebanen i Long Beach lørdag. Etter 45 minutter av det 1 time og 40 minutter lange løpet tok Emanuele Pirro i Audi R10 TDI #2 ledelsen fra Acura som hadde startet fra pole position. Men etter halvkjørt løp ble Emanuele Pirro i Audi R10 TDI #2 påkjørt bakfra av en Porsche GT3. Dette resulterte i at Emanuele Pirro snurret og måtte inn i pit for å bytte ett punktert bakhjul. Dindo Capello i Audi R10 TDI #2 måtte også foreta ett ikke planlagt pit stop for å fjerne dekkrester som hindret kjøling av bremsene.

Fortsett å lese

Det er ikke til å stikke under en stol at Audi R10 TDI er utviklet spesielt for 24 timers løpet Le Mans. Dette er en bane på 13-14 kilometer og løpet varer i totalt 24 timer. ALMS (American Le Mans Series) serien består derimot av løp på alt fra 1 time og 40 minutter til 12 timer. De aller fleste løpene er på 2 timer og 45 minutter. En liten, lett og kjappere bil i LM P2-klassen kan uten tvil ha en fordel på svingete og kortere baner enn det Audi R10 TDI primært er bygget for. Det så vi tydelig under kvalifiseringen til ALMS-løpet i St. Petersburg (Florida). De to Audi R10 TDI’ene kvalifiserte seg til henholdsvis 3. og 7. startspor. Og det var nettopp LM P2-bilene fra Porsche som sikret seg de første startsporene.

Fortsett å lese

Audi R10 TDI’ene hadde kvalifisert seg til 1. og 2. startspor til 12 timers løpet Sebring i ALMS-mesterskapet. Audi R10 TDI vant i sin debut i dette løpet i fjor og det var stor spenning hvor stort handikap Audi R10 TDI ville få med 10% mindre drivstofftank enn de med bensinmotor. I kvalifiseringen hadde dette selvfølgelig ingenting å si, men iløpet av ett 12 timers løp kunne det utgjøre en del. Ifølge Audis beregninger ville de måtte fylle diesel 3 runder tidligere enn de gjorde i fjor. I likhet med Formel 1-løpet i Australia hadde jeg ikke mulighet til å se dette løpet heller. Den eneste oppdateringen jeg fikk underveis i går kveld og i natt var en tekstmelding fra Audi Sport hver 3. time.

Fortsett å lese

Allerede med en gang 2007-utgaven av Audi R10 TDI ble rullet ut på banen for første gang denne uken viste det seg at den var utrolig rask på Sebring. Audi R10 TDI debuterte med en seier her i fjor, og hittil ser det veldig bra ut for årets løp også. Nå har riktignok ikke kvalifiseringen så veldig mye å si på ett 12 timers løp, men det gir en pekepinn på hvor landet ligger. I tillegg er det selvfølgelig rimelig mye prestisje å starte fra front row. Marco Werner klinte til med en ny banerekord ett helt sekund raskere enn den gamle i Audi R10 TDI #2.

Fortsett å lese