Kategori: Le Mans

Emanuele Pirro var fortsatt ikke klar for racing etter den alvorlige kræsjen under treningen til Petit Le Mans, derfor ble han erstattet av Mike Rockenfeller i ALMS-finalen på Laguna Seca. Under Petit Le Mans var det Lucas Luhr som erstattet han. Det er bedre å overlate plassen til noen andre kontra å gjøre skaden enda værre, tross alt. Under fredagens kvalifisering på Laguna Seca var Audi R10 TDI den raskeste i LM P1-klassen, men langt ifra den raskeste totalt sett. Begge Penske Porsche RS Spyder’ene i LM P2-klassen tok de beste startposisjonene. Best plasserte Audi R10 TDI og pole position i LM P1-klassen var på en 5. startposisjon til Allan McNish og Dindo Capello. Teamkollega Marco Werner og Mike Rockenfeller kvalifiserte seg til 7. startspor. Dette var vel på ingen måte uventet, men Audi Sport-teamet var overrasket over at forskjellen mindre enn forventet.

Fortsett å lese

Marco Werner hadde sørget for at han selv og Emanuele Pirro sikret seg pole position foran lørdagens Petit Le Mans. Petit Le Mans ble denne helgen kjørt for 10. gang. Det er forøvrig første gang at en dieseldrevet sportsbil har kvalifisert seg til pole position i Petit Le Mans. Siden Audi debuerte i Petit Le Mans i 2000 er det ingen som har klart å så Audi. Det var derfor med stor spenning Audi kom til Petit Le Mans i år. Audi R8 hadde vunnet Petit Le mans 6 ganger, mens Audi R10 TDI vant for første gang i fjor. Audi R10 TDI startet dog ikke fra pole position i fjor. Det var egentlig ikke Marco Werner sin tur til å kjøre kvalifisering denne gangen, men pga en høyhastighetskræsj på torsdag måtte Emanuele Pirro stå over kvalifiseringen. Den andre Audi R10 TDI’en med Dindo Capello og Allan McNish kvalifiserte seg til 3. startspor.

Fortsett å lese

Jeg fikk ikke sett ALMS-løpet på Mosport for en uke siden, men dette var en bane som passet Audi R10 TDI veldig bra. Audi R10 TDI’ene startet fra pole position og 3. startspor og ledet mesteparten av løpet. Men når det gjenstod få minutter mistet den ene Audi R10 TDI’en ledelsen pga ett girkasseproblem. Det ble derfor bare 2. og 4. plass på de to Audi R10 TDI’ene. Dindo Capello og Allan McNish sikret 2. plassen med Audi R10 TDI #1 mens Emanuele Pirro og Marco Werner sikret 4. plassen med Audi R10 TDI #2. Løpet ble vunnet av en av de lettere Penske Porsche LM P2-bilene.

Fortsett å lese

Audi R10 TDI’ene startet fra fra 4. og 8. startposisjon under ALMS-løpet på Mid-Ohio lørdag. Allerede på den første runden klatret Emanuele Pirro fra 8. startposisjon til en 3. plass. Emanuele Pirro brukte bare 7 runder på å komme opp i ledelse og Audi R10 TDI ledet faktisk løpet i 67 av 134 runder. Dindo Capello og Allan McNish mistet sin sjanse til å vinne løpet allerede på den første runden når de ble kjørt av banen av Stefan Johansson i en LM P2-bil. Dindo Capello og Allan McNish endte til slutt på en 5. plass, men 2. plass i LM P1-klassen.

Fortsett å lese

Etter å ha vunnet årets 24 timer på Le Mans, var Audi R10 TDI’ene tilbake i USA. Denne gangen var det den korte og enormt svingete banen på Lime Rock det skulle kjøres på. Det er ikke til å stikke under en stol at de lettere LM P2-bilene har en fordel når banene blir korte og svingete. Audi var derfor forberedt på at de kom til å bli tøft for deres større og tyngre Audi R10 TDI. Problemene startet allerede med at kvalifiseringen ble avlyst pga regnvær. Startrekkefølgen for løpet ble derfor bestemt av tidene som ble satt under den første fritreningen. Audi R10 TDI’ene startet derfor fra 7. og 8. startspor. Noe som er mye lengre bak enn vi er vant til å se Audi R10 TDI’ene. Men nå ble det jo ikke kjørt en reell kvalifisering heller.

Fortsett å lese

Det var stor spenning til hvordan nykommeren Peugeot 908 HDi FAP ville gjøre det mot Audi R10 TDI under årets 24 timers løp på Le Mans. Audi R10 TDI vant løpet for første gang i fjor og Peugeot 908 HDi FAP har gjort stor suksess i den europeiske Le Mans Series i år. Peugeot 908 HDi FAP strakk det lengste strådet når det kom til kvalifiseringen på onsdag, torsdag var det ingen som forbedret sine tider grunnet regnvær. Under løpet derimot var saken litt annerledes. Peugeot 908 HDi FAP startet fra 1. og 3. startspor, mens Audi R10 TDI startet fra 2. 4. og 5. startspor. Men allerede etter noen få svinger var Audi R10 TDI #2 oppe i ledelse idèt Peugeot 908 HDi FAP’en som startet fra pole misset under en nedbremsing. Det tok heller ikke mange rundene før Audi R10 TDI’ene ledet løpet 1-2-3. Audi R10 TDI virket rett og slett overlegen.

Fortsett å lese

Kvalifiseringen til 24 timers løpet Le Mans foregår i 4 «bolker». Det kjøres 2 timers kvalifisering mellom 19 og 21 og 22 og 24 onsdag og torsdag. På fredag er det ingen kjøring på banen, men lørdag morgen starter man med en 45 minutters warm up. Under årets kvalifisering var det i grunn ikke så mye av kvalifiseringen som var brukbar til å sette raske tider. 50 minutter av den første 2 timers kvalifiseringen var rødflagget pga en alvorlig kræsj med en Lamborghini Murcielago. Den andre 2 timers perioden var banen våt, og det var først i de siste 15 minuttene at det var mulig å sette raske tider. Etter den første perioden hadde Audi pole position, men i løpet av de siste 15 minuttene av den andre perioden vekslet pole position mellom Audi og Peugeot. Det var til sist Peugeot som trakk det lengste strådet med en rundetid på 3m 26,344s. Audi lå på 2. plass med tiden 3m 26,916s.

Fortsett å lese

Førstkommende helg går 24 timers løpet Le Mans av stabelen igjen. Audi har vunnet Le Mans 6 ganger, i 2000, 2001, 2002, 2003, 2005 og 2006. De 5 første gangene vant Audi med legendariske Audi R8 mens det var Audi R10 TDI som sikret Audi seieren i fjor. Audi skrev med dette historie, da de var de første som vant løpet med TDI. Inntil i går var det høyst usikkert om Tom Kristensen ville kunne delta under årets Le Mans, etter den seriøse kræsjen i DTM i slutten av april. Men i går ble det offentliggjort under en pressekonferanse i København at Tom Kristensen hadde blitt friskmeldt av legen sin og ville derfor delta under årets Le Mans. Dermed går Mattias Ekström tilbake til å ha status som reserve-sjåfør. Tom Kristensen har vunnet Le Mans ikke mindre enn 7 ganger, 5 ganger med Audi og en gang med Porsche og Bentley. Tom Kristensen er den mestvinnende sjåføren gjennom tidene på Le Mans med sine 7 seire. Andre sjåfører med mange seire på Le Mans er Jacky Ickx (6) og Derek Bell (5). Olivier Gendebien, Henri Pescarolo, Yannick Dalmas, Emanuele Pirro og Frank Biela har alle vunnet 4 ganger hver! Mer statistikk på wikipedia.org!

Fortsett å lese

LM P2-bilene var i en klasse for seg selv under kvalifiseringen i Salt Lake City i går. De 7 første startposisjonene gikk til biler fra denne klassen. 4 av disse var i tillegg Porsche. Audi R10 TDI’ene sikret seg 8. og 9. startspor, nesten 3 sekunder treigere enn den raskeste Porsche’n. I dagens løp sparket derimot Audi R10 TDI’ene godt fra seg og klarte å kjøre seg opp til en henholdsvis 2. og 6. plass. LM P2-bilene fra Porsche sikret seg både 1. 3. 4. og 5. plassen i Salt Lake City.

Fortsett å lese

Audi R10 TDI hadde lørdag kvalifisert seg til 2. og 6. startspor i den midlertidige banen i Houston lørdag. Det skilte bare 0,006 sekunder mellom 1. og 2. startspor. I søndagens løp kjørte Allan McNish umiddelbart opp i ledelse og beholdt denne til han overleverte bilen til neste sjåfør etter 54 minutter. 12 minutter etterpå måtte Dindo Capello kjøre inn til pit igjen for å bytte ett punktert dekk. Etter kontakt med en saktegående GT-bil ramlet Audi R10 TDI #1 ned til 4. plass, men klarte å kjøre seg opp til en 3. plass og endte bare 1,34 sekunder bak vinnende Porsche LM P2.

Fortsett å lese