Kategori: Le Mans

Med en dobbelseier i LM P1-klassen i ALMS-løpet i Long Beach i natt økte Audi mesterskapsledelsen sin. Dette var dog første gang siden Audi R10 TDI debuterte for 13 måneder siden at den ikke gikk over målstreken først. Audi R10 TDI’ene hadde kvalifsert seg til 5. og 7. startspor på den korte gatebanen i Long Beach lørdag. Etter 45 minutter av det 1 time og 40 minutter lange løpet tok Emanuele Pirro i Audi R10 TDI #2 ledelsen fra Acura som hadde startet fra pole position. Men etter halvkjørt løp ble Emanuele Pirro i Audi R10 TDI #2 påkjørt bakfra av en Porsche GT3. Dette resulterte i at Emanuele Pirro snurret og måtte inn i pit for å bytte ett punktert bakhjul. Dindo Capello i Audi R10 TDI #2 måtte også foreta ett ikke planlagt pit stop for å fjerne dekkrester som hindret kjøling av bremsene.

Fortsett å lese

Det er ikke til å stikke under en stol at Audi R10 TDI er utviklet spesielt for 24 timers løpet Le Mans. Dette er en bane på 13-14 kilometer og løpet varer i totalt 24 timer. ALMS (American Le Mans Series) serien består derimot av løp på alt fra 1 time og 40 minutter til 12 timer. De aller fleste løpene er på 2 timer og 45 minutter. En liten, lett og kjappere bil i LM P2-klassen kan uten tvil ha en fordel på svingete og kortere baner enn det Audi R10 TDI primært er bygget for. Det så vi tydelig under kvalifiseringen til ALMS-løpet i St. Petersburg (Florida). De to Audi R10 TDI’ene kvalifiserte seg til henholdsvis 3. og 7. startspor. Og det var nettopp LM P2-bilene fra Porsche som sikret seg de første startsporene.

Fortsett å lese

Audi R10 TDI’ene hadde kvalifisert seg til 1. og 2. startspor til 12 timers løpet Sebring i ALMS-mesterskapet. Audi R10 TDI vant i sin debut i dette løpet i fjor og det var stor spenning hvor stort handikap Audi R10 TDI ville få med 10% mindre drivstofftank enn de med bensinmotor. I kvalifiseringen hadde dette selvfølgelig ingenting å si, men iløpet av ett 12 timers løp kunne det utgjøre en del. Ifølge Audis beregninger ville de måtte fylle diesel 3 runder tidligere enn de gjorde i fjor. I likhet med Formel 1-løpet i Australia hadde jeg ikke mulighet til å se dette løpet heller. Den eneste oppdateringen jeg fikk underveis i går kveld og i natt var en tekstmelding fra Audi Sport hver 3. time.

Fortsett å lese

Allerede med en gang 2007-utgaven av Audi R10 TDI ble rullet ut på banen for første gang denne uken viste det seg at den var utrolig rask på Sebring. Audi R10 TDI debuterte med en seier her i fjor, og hittil ser det veldig bra ut for årets løp også. Nå har riktignok ikke kvalifiseringen så veldig mye å si på ett 12 timers løp, men det gir en pekepinn på hvor landet ligger. I tillegg er det selvfølgelig rimelig mye prestisje å starte fra front row. Marco Werner klinte til med en ny banerekord ett helt sekund raskere enn den gamle i Audi R10 TDI #2.

Fortsett å lese

Neste helg braker det løs med en ny sesong av ALMS (American Le Mans Series). Audi stiller også i år til start med deres Audi R10 TDI. Dette blir det første året Audi R10 TDI kjører alle løpene. I år er det også snakk om 12 løp. Sesongåpningen er 12 timers løpet på Sebring den 17. mars. Dette løpet har Audi vunnet med Audi R8 og Audi R10 TDI hvert eneste år siden år 2000. Fabrikksfører hos Audi, Tom Kristensen vant også dette løpet i 1999 med en BMW. Tom Kristensen vant også i 2000, 2005 og 2006. Førerne som skal være med under 12 timers løpet Sebring og 24 timers løpet Le Mans er Dindo Capello, Tom Kristensen, Allan McNish, Frank Biela, Emanuele Pirro og Marco Werner. Resten av ALMS-sesongen skal dog ikke Tom Kristensen og Frank Biela være med på, da det bare er behov for 2 førere pr. bil i resten av sesongen. Tom Kristensen kjører også hele DTM-sesongen, og har derfor mer enn nok å fylle tiden med i år! 🙂

Fortsett å lese

Audi R10 kjørte sesongens siste løp i ALMS (American Le Mans Series) denne helgen på Laguna Seca. Pga «vektstraffen» Audi R10 hadde blitt ilagt for å utjevne konkurransen i ALMS klarte Audi R10 ikke å kvalifisere seg til noe bedre enn 3. og 4. startposisjon. Selv en Porsche i LMP2-klassen kvalifiserte seg inn før Audi R10. Da er det ihvertfall noe som sier meg at Audi R10 har blitt ilagt for mye tilleggsvekt i forhold til konkurrentene. Men nok om det for denne gang. Reglene blir sikkert revurdert til neste sesong, om det blir til Audi R10’s fordel eller ikke får tiden vise.

Fortsett å lese

Audi har i dag vunnet Petit Le Mans i American Le Mans Series for 7. gang. Audi har nå vunnet 10 løp på Road America-banen på rad. Petit Le Mans-løpet er ett løp som varer i 10 timer eller 1.000 miles, avhengig av hva som inntreffer først. Dette er også første gang en dieseldrevet bil har vunnet dette løpet, nemlig Audi R10 TDI. Audi R10 TDI #2 og Audi R10 TDI #1 startet fra henholdsvis 2. og 4. startspor. Det var en hard kamp om ledelsen i løpet frem til halvveis i løpet, da hadde de to Audi R10 TDI’ene sikret seg 1-2 ledelse med ganske god margin. Audi’s to argeste konkurrenter i American Le Mans Series, Dyson-teamet havarerte etter henholdsvis 100 og 221 runder, men de europeiske bilene fra Zytek og Creation var med helt til slutt. Når Audi R10 TDI #2 med Allan McNish og Dindo Capello kjørte over målstreken etter 1.000 miles hadde de tilbakelagt 394 runder. Dette tok 9 timer, 16 minutter og 49,8 sekunder.

Fortsett å lese

Etter at kvalifiseringen på Mosport-banen i Canada ble avlyst i går pga voldsomt regnvær, var det de beste tidene til hver enkelt bil fra testen på fredag og de to fritreningene på lørdag som utgjorde startlisten. Allan McNish og Rinaldo Capello startet fra 2. startspor, men Emanuele Pirro og Frank Biela som bare hadde konsentrert seg om løpsoppsett på sin Audi R10 TDI, måtte nøye seg med 6. startspor. Av alle de årene jeg har fulgt ALMS er det uhyre sjeldent at dette har skjedd, det er derfor veldig liten sjanse for at man må ha i bakhodet under treningene at de tidene vil til syvende og sist bli kvalifiseringstiden.

Fortsett å lese

Audi R10 TDI kjørte inn til sin andre 1-2 seier på rad i ALMS-løpet på Road America idag. Allan McNish og Frank Biela startet fra front row begge to, men Frank Biela ble dyttet av banen på første runde og havnet helt bakerst, en runde bak etter å ha måttet kjøre inn i pit for å skifte dekk pga en vibrasjon. Frank Biela klarte å klatre oppover i feltet, helt opp til 2. plass bak Allan McNish i den andre Audi R10 TDI’en. De to Audi R10 TDI’ene lå 1-2 når den siste gulflaggperioden kom en halvtime før målgang, og når det gjenstod bare 15 minutter igjen av løpet ble det grønnflagg igjen.

Fortsett å lese

Allerede i første trening på Road America fredag kjørte Allan McNish inn til beste tid med Audi R10 TDI, selv om han aldri har kjørt på denne banen tidligere. Audi R10 TDI’ene var også raskest i lørdagens fritrening. I lørdagens kvalifisering på Road America var Allan McNish raskest på banen med en gang, og bare forbedret sin rundetid runde for runde igjennom hele kvalifiseringen. Allan McNish endte med å slå banerekorden satt av Butz Leitzinger i 2004. Den gamle banerekorden var på 1:51,893. Allan McNish raskeste runde som sikret han pole position søndag var på 1:49,181.

Fortsett å lese