Kategori: Fyr

Allerede i desember 2016 planla jeg alle ferieturene jeg skulle ha nå i 2017. Deriblant en ferieuke jeg skulle ha i slutten av april som jeg hadde bestemt meg for å legge i Stavanger. Jeg hadde også plukket ut en uke som hadde fri mandagen etter, for å få en ekstra lang uke. I tillegg dro jeg selvfølgelig avgårde lørdagen før, så da fikk jeg 10 dager og 9 netter på tur til Stavanger! Jeg hadde booket et rimelig sted i Dale utenfor Sandnes, Stavanger. Mye av årsaken til at jeg landet en tur til Stavanger og så lenge, var nettopp fordi jeg fant et rimelig sted å overnatte. Men etter å ha kjørt til Stavanger og frem til overnattingsstedet Dale’s hostel på 9 timer, fikk jeg meg litt av en overraskelse. Overnattingsstedet så rett og slett ikke ut.

Fortsett å lese

Etter en litt skuffende tur til Hundvåg kystfort, for å si det forsiktig, tok jeg turen videre til Tungenes fyr. Tungenes fyr ligger på Tungeneset i Randaberg kommune i Rogaland. Fyret ble etablert i 1828 og nedlagt i 1984. I dag brukes det som fyrmuseum. Fyret er innredet slik det var da fyrmesteren bodde på fyret, ca 1930. I dag står det et fyr på en holme litt utenfor Tungenes fyr. Det er jo ikke første gang vi ser at de fine fyrene ute ved kysten har blitt automatisert av en «betongsøyle» stående enten rett ved siden av den gamle fyrbygningen, eller har blitt flyttet ut på en holme i sjøen. De nye «betongfyrene» har jo ikke akkurat den samme sjarmen som de gamle fyrene. For min del, var nærværet av militærhistoriske objekter av like stor interesse som det gamle fyret fra 1862.

Fortsett å lese

Fra Kvassheim fyr til Obrestad fyr er det bare litt over et kvarter å kjøre, dermed ble det en liten tur innom Obrestad fyr på tampen av kvelden. Men lyset ble veldig raskt mye dårligere i løpet av den halvtimen jeg var på Obrestad fyr. I motsetning til Kvassheim fyr, var det rester av militærhistorisk interesse ved Obrestad fyr. Under andre verdenskrig bygde tyskerne et batteri med navn HKB 16/978 Obrestad fyr der. Batteriet ble bygget i mai 1941 og hadde fire stykk 10 cm K17/04-kanoner, men fikk senere også tildelt en 15 cm lysgranatkanon i forbindelse med jernbanebatteriet på Nærbø. Batteriet ble bygget i og rundt fyret, men mye av dette er i dag ikke synlig lengre. To av de opprinnelige fem kanonstillingene er fortsatt synlige, jeg har tatt bilder av den som lå nærmest fyret.

Fortsett å lese

Så gikk turen til Kap Arkona helt nord på Rügen. Øya er ikke stor, så du kommer veldig langt på en halvtime, uansett i hvilken retning du reiser, men helt nord til Kap Arkona på Rügen tok en times tid. Det ble dog litt annen vei enn jeg hadde regnet med, da den veien jeg hadde brukt nordover tidligere plutselig var stengt på grunn av graving. Heldigvis har GPS’en en knapp som heter «omkjøring», da finner den en alternativ rute. Jeg for min del skjønte ikke nødvendigvis med en gang at disse skiltene med «U» på var skilter for omkjøring. Men det gikk opp for meg etterhvert, for å være på den sikre siden sjekket jeg i ordboka jeg hadde med meg, det står nok for Umweg. Men som turist som ikke har vært i Tyskland før, var det ikke så lett å skjønne at en enkelt «U» skulle bety omkjøring, spesielt når jeg ikke ante hva omveg/omkjøring var på tysk.

Fortsett å lese

Etter frem timer på Stevnsfort tok jeg den korte turen videre til Stevns fyr. Stevns fyr ble også nevnt under omvisningen på Stevnsfort når det var snakk om HAWK-missilene på Stevnsfort. Slik jeg forstod det, så hadde NIKE-missilene som nå står utstilt på Stevnsfort vært utplassert ved Stevns fyr. Men det er etter hva jeg kan skjønne ikke korrekt. Ved Stevns fyr var det et annet HAWK-batteri, Eskadrille 543, mens HAWK-batteriet ved Stevnsfyr var Eskadrille 541. NIKE-missilene derimot var plassert ved Flyvestation Sigerslev ikke langt unna og var Eskadrille 533. Sigerslev lå ca 5 kilometer fra Stevns fyr. Avstanden fra Stevns fyr til Stevnsfort var omkring det samme, disse tre anleggene lå med andre ord ikke langt fra hverandre på Stevns.

Fortsett å lese

Jeg hadde overhodet ikke planlagt å ta en tur innom Lindesnes fyr denne gangen. Det er også mildt sagt en omvei når man skal kjøre fra Lista fyr og tilbake til Kristiansand. Men etter å ha vært på Lista fyr og det var i ferd med å bli en ganske fin solnedgang, var tanken at jeg kanskje var heldig og fikk en spektakulær solnedgang den kvelden, og da hadde det vært utrolig gøy og fått tatt bilder av Lindesnes fyr samtidig. Jeg regnet også med at jeg ville komme til Lindesnes fyr sånn ca rundt solnedgang, hvis det ikke skjedde noe ekstra ordinært på veien. Nå ble det riktignok ikke en spektakulær solnedgang slik som jeg hadde håpet på ved Lindesnes denne fredag kvelden. Men det var allikevel en fin tur til Lindesnes fyr. Og jeg fikk jo litt forskjellige farger i bildene av Lindesnes fyr og restene etter den tyske okkupasjonsmakten under andre verdenskrig.

Fortsett å lese

Selv om jeg var en tur på Lista fyr i fjor, måtte jeg selvfølgelig en tur innom når jeg var like i nærheten. Det sier seg jo nesten selv. Det blåste mildt sagt litt mindre enn i fjor. Kanskje ikke like stilig solnedgang denne gangen, men det var allikevel fint, bare på en litt annen måte. Lista fyr bestod opprinnelig av tre fyr og det første fyret ble bygget i 1833. Det ruver godt i landskapet med sine 34 meter. Det er også noen stillinger som tyskerne bygde under andre verdenskrig på stedet. Deriblant en MG-stilling i muren på stedet og en åpen stilling for 5 cm KwK (stridsvognkanon). Jeg var heller ikke alene etterhvert om å nyte utsikten og solnedgangen fra Lista fyr denne kvelden. Det kom en familie syklende etter at jeg hadde vært på Lista fyr en liten stund.

Fortsett å lese