Kategori: Fyr

Fjøløy fyr

Når jeg var på Fjøløy fort tok jeg selvfølgelig også turen ut til Fjøløy fyr, som bare ligger noen minutters gåtur fra fortet. Det geniale med denne plasseringen var også at jeg fikk mulighet til å ta bilder av Fjøløy fort fra sjøsiden, noe som vanligvis er vanskelig å få til, med mindre man har båt eller drone for den saks skyld! Fjøløy fyr ligger rett nord for Stavanger og ble bygget i 1849. Fyret hadde ikke full drift fra starten av, og jeg er usikker på når det ble drift året rundt ved dette fyret. Det første fyret på Fjøløy var knapt større enn ei vanlig fyrlykt. Det ble tent i 1949 og skulle bare lyse et par måneder under sildefiske hver vinter. Fyret var ment som en midlertidig løsning. Men snart kom det krav om kontinuerlig drift. I 1867 ble den lille lykta derfor erstattet med et moderne trefyr. Fyret var bemannet med fyrmester og fyrbetjent frem til 1977, da det ble automatisert. Fyrstasjonen består i dag av bolig, uthus, naust, maskinhus og selve fyrlykta. Dagens betongfyr er forøvrig fra 1954.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2017/07/15/fjoloy-fyr/

Tungenes fyr

Etter en litt skuffende tur til Hundvåg kystfort, for å si det forsiktig, tok jeg turen videre til Tungenes fyr. Tungenes fyr ligger på Tungeneset i Randaberg kommune i Rogaland. Fyret ble etablert i 1828 og nedlagt i 1984. I dag brukes det som fyrmuseum. Fyret er innredet slik det var da fyrmesteren bodde på fyret, ca 1930. I dag står det et fyr på en holme litt utenfor Tungenes fyr. Det er jo ikke første gang vi ser at de fine fyrene ute ved kysten har blitt automatisert av en «betongsøyle» stående enten rett ved siden av den gamle fyrbygningen, eller har blitt flyttet ut på en holme i sjøen. De nye «betongfyrene» har jo ikke akkurat den samme sjarmen som de gamle fyrene. For min del, var nærværet av militærhistoriske objekter av like stor interesse som det gamle fyret fra 1862.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2017/07/02/tungenes-fyr/

Obrestad fyr og fort

Fra Kvassheim fyr til Obrestad fyr er det bare litt over et kvarter å kjøre, dermed ble det en liten tur innom Obrestad fyr på tampen av kvelden. Men lyset ble veldig raskt mye dårligere i løpet av den halvtimen jeg var på Obrestad fyr. I motsetning til Kvassheim fyr, var det rester av militærhistorisk interesse ved Obrestad fyr. Under andre verdenskrig bygde tyskerne et batteri med navn HKB 16/978 Obrestad fyr der. Batteriet ble bygget i mai 1941 og hadde fire stykk 10 cm K17/04-kanoner, men fikk senere også tildelt en 15 cm lysgranatkanon i forbindelse med jernbanebatteriet på Nærbø. Batteriet ble bygget i og rundt fyret, men mye av dette er i dag ikke synlig lengre. To av de opprinnelige fem kanonstillingene er fortsatt synlige, jeg har tatt bilder av den som lå nærmest fyret.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2017/06/25/obrestad-fyr-og-fort/

Kvassheim fyr og Kia Sportage

Hvis man ser bort fra søndagen hvor jeg tok en tur til Sverd i fjell i Stavanger, var det først på mandagen at jeg la opp til en real tur i regionen for å se på militærhistoriske anlegg og ikke minst et par fyr. På vei sydover mot Sirevåg og Eigerøy fikk jeg virkelig sett hvor økonomisk min nye Kia Sportage kan gå. Riktignok med litt medvind, men da klarte jeg å kjøre ned til Sirevåg på utrolige 0,42 liter diesel per mil. Dette var bare en måned etter at jeg kjøpte bilen, så jeg hadde nok ganske mye «ny bil» i huet på denne turen, derfor dukker bilen opp på bilder i hytt og gevær. Først ut var Sirevåg kystfort, så Eigerøy kystfort før jeg tok bilder av Hitlertenner for aller første gang ved Brusand. Mot slutten av dagen hadde jeg lagt opp til at jeg skulle besøke to fyr på veien.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2017/06/25/kvassheim-fyr-og-kia-sportage/

Kap Arkona på Rügen

Så gikk turen til Kap Arkona helt nord på Rügen. Øya er ikke stor, så du kommer veldig langt på en halvtime, uansett i hvilken retning du reiser, men helt nord til Kap Arkona på Rügen tok en times tid. Det ble dog litt annen vei enn jeg hadde regnet med, da den veien jeg hadde brukt nordover tidligere plutselig var stengt på grunn av graving. Heldigvis har GPS’en en knapp som heter «omkjøring», da finner den en alternativ rute. Jeg for min del skjønte ikke nødvendigvis med en gang at disse skiltene med «U» på var skilter for omkjøring. Men det gikk opp for meg etterhvert, for å være på den sikre siden sjekket jeg i ordboka jeg hadde med meg, det står nok for Umweg. Men som turist som ikke har vært i Tyskland før, var det ikke så lett å skjønne at en enkelt «U» skulle bety omkjøring, spesielt når jeg ikke ante hva omveg/omkjøring var på tysk.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2016/11/19/kap-arkona-pa-rugen/

Gedser Odde og fyr i Danmark

Etter Masnedø fort kjørte jeg videre sydover over Storstrømsbroen over til Falster og helt syd til Gedser Odde. Gedser Odde er både Danmark og Skandinavias sydligste punkt. Der finner man også Gedser fyr som er Danmarks sydligste fyr. Noe jeg ikke var klar over på forhånd før jeg kom til Gedser, var at det også går ferge derfra til Rostock i Tyskland. Men her fikk jeg meg også en overraskelse når det kommer til Gedser fyr. Dette var også et fyr som har blitt solgt til private og dermed møter man «privat» «ingen adgang» og lignende skilt. Det var derfor ikke helt optimale forhold til å ta bilder av dette fyret, men jeg synes at de fineste bildene av fyret fikk jeg med 300 mm tele fra parkeringsplassen. Gedser fyr skal også være Danmarks eldste fyr, påbegynt i 1801 og tatt i bruk i 1802.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2016/09/18/gedser-odde-og-fyr-i-danmark/

Stevns fyr og missilbatteriet i Danmark

Etter frem timer på Stevnsfort tok jeg den korte turen videre til Stevns fyr. Stevns fyr ble også nevnt under omvisningen på Stevnsfort når det var snakk om HAWK-missilene på Stevnsfort. Slik jeg forstod det, så hadde NIKE-missilene som nå står utstilt på Stevnsfort vært utplassert ved Stevns fyr. Men det er etter hva jeg kan skjønne ikke korrekt. Ved Stevns fyr var det et annet HAWK-batteri, Eskadrille 543, mens HAWK-batteriet ved Stevnsfyr var Eskadrille 541. NIKE-missilene derimot var plassert ved Flyvestation Sigerslev ikke langt unna og var Eskadrille 533. Sigerslev lå ca 5 kilometer fra Stevns fyr. Avstanden fra Stevns fyr til Stevnsfort var omkring det samme, disse tre anleggene lå med andre ord ikke langt fra hverandre på Stevns.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2016/09/16/stevns-fyr-og-missilbatteriet-i-danmark/

Lindesnes fyr i solnedgang

Jeg hadde overhodet ikke planlagt å ta en tur innom Lindesnes fyr denne gangen. Det er også mildt sagt en omvei når man skal kjøre fra Lista fyr og tilbake til Kristiansand. Men etter å ha vært på Lista fyr og det var i ferd med å bli en ganske fin solnedgang, var tanken at jeg kanskje var heldig og fikk en spektakulær solnedgang den kvelden, og da hadde det vært utrolig gøy og fått tatt bilder av Lindesnes fyr samtidig. Jeg regnet også med at jeg ville komme til Lindesnes fyr sånn ca rundt solnedgang, hvis det ikke skjedde noe ekstra ordinært på veien. Nå ble det riktignok ikke en spektakulær solnedgang slik som jeg hadde håpet på ved Lindesnes denne fredag kvelden. Men det var allikevel en fin tur til Lindesnes fyr. Og jeg fikk jo litt forskjellige farger i bildene av Lindesnes fyr og restene etter den tyske okkupasjonsmakten under andre verdenskrig.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2016/06/01/lindesnes-fyr-i-solnedgang/

Ny tur til Lista fyr

Selv om jeg var en tur på Lista fyr i fjor, måtte jeg selvfølgelig en tur innom når jeg var like i nærheten. Det sier seg jo nesten selv. Det blåste mildt sagt litt mindre enn i fjor. Kanskje ikke like stilig solnedgang denne gangen, men det var allikevel fint, bare på en litt annen måte. Lista fyr bestod opprinnelig av tre fyr og det første fyret ble bygget i 1833. Det ruver godt i landskapet med sine 34 meter. Det er også noen stillinger som tyskerne bygde under andre verdenskrig på stedet. Deriblant en MG-stilling i muren på stedet og en åpen stilling for 5 cm KwK (stridsvognkanon). Jeg var heller ikke alene etterhvert om å nyte utsikten og solnedgangen fra Lista fyr denne kvelden. Det kom en familie syklende etter at jeg hadde vært på Lista fyr en liten stund.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2016/05/31/ny-tur-til-lista-fyr/

Varnes fyr

Etter å ha vært på Varnes fort må jeg si at jeg ikke var helt sikker på om jeg skulle ta turen bort til Varnes fyr eller ei. Men jeg endte heldigvis med å ta en tur ut til fyret. Men jeg må si at jeg hadde et svare strev med å sørge for å komme tørrskodd frem. Den merkede stien fra fortet og bort til fyret gikk igjennom noe som var såpass bløtt og klinete at man måtte gå ganske mye på kryss og tvers (ut til sidene) for å i det hele tatt ha en sjanse til å komme tørrskodd frem. Hele denne Varnes-turen ble mildt sagt en gåtur i ganske ulendt terreng og ikke minst en del opp og ned i terrenget. Selv om været var strålende i Kristiansand hvor jeg hadde dratt fra på morgenen, så var det ganske grått på Lista og Varnes. Men det ble litt bilder for det selvfølgelig, det er jo et vakkert lannskap å ta bilder av.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2016/05/23/varnes-fyr/