Kategori: Bobil

Vårtur med bobilen til Karmøy og Haugesund

Hittil hadde mine langturer med bobilen begrenset seg til fire netter. Det vil si påsketur med bobilen til Hidra, Flekkefjord og nyttårstur med bobilen til Tanum, Henån og Hälsö!  Men nå skulle jeg legge ut på langtur og tilbringe ikke mindre enn 11 netter i bobilen! Planen var å fortsette der jeg glapp på min ferie og bunkertur til Stavanger i 2017. Dermed skulle turen gå over over Haukelifjell (E134) til Karmøy. Det er første gang jeg planlegger å kjøre over fjellet med bobilen, og det er faktisk første gang jeg skal over Haukelifjell i det hele tatt. Jeg har aldri kjørt over den fjellovergangen noen gang. Nå skal ikke jeg skryte på meg å ha kjørt så veldig mange fjelloverganger heller. Men jeg har bunkret opp bobilen med det jeg måtte trenge av klær, drikke og jeg hadde fylt opp kjøleskapet. Men jeg måtte selvfølgelig etterfylle litt etterhvert, for det er grenser for hvor mye jeg får plass i kjøleskapet og fryseren i bobilen!

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2019/06/30/vartur-med-bobilen-til-karmoy-og-haugesund/

Tittelsnes fort

Sist ut av de militærhistoriske anleggene på denne turen ble Tittelsnes fort i Sveio som ligger så langt nord man kan komme for Haugesund før man må videre via en tunell. Tittelsnes fort ligger mellom Gardvika i sør og Hestavik i nord. Tittelsnes fort het HKB 62/977 Tittelsnes under andre verdenskrig og ble etablert i mai 1941. Fortet hadde 4 stk 10,5 cm K332 som hovedskyts. Det er opprinnelig en fransk kanon som heter Canon de 105 L modèle 1936 Schneider. Kanonen ble brukt fra 1936 til 1990-tallet og hadde en kaliber i likhet med mange andre kanoner fra den tidsperioden på 10,5 cm. Kanona veide 4.600 kilo i sokkellavett, med en granat på 16 kg, utgangshastighet på 750 m/sek hadde den en rekkevidde på 16.000 meter. Teoretisk skuddtakt er oppgitt til 5 skudd per minutt.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2019/06/29/tittelsnes-fort/

Hagland festning

På fredagen gikk turen til Hagland festning etter at jeg hadde fricampet ved Sandtjørn, et lite vann få kilometer fra fortet som het MKB 10/504 Haugesund under andre verdenskrig. Det betyr at det var et marinekystbatteri, det eneste i Haugesund og Karmøy. Batteriet var først satt opp på Hellestø i Stavanger i april 1940 (MKB Bismarck), men etter at 17 cm batteriet i Stavanger (MKB 3/504 Kvittingsöy) var ferdig ble 15 cm batteriet satt opp på Hagland (MKB 10/504 Haugesund) i oktober 1940. De fire kanonene som var av typen 15 cm SKL/45 hadde en rekkevidde på 17.000 meter. Prosjektilene veide 45,3 kilo og man hadde med disse kanonene en skuddtakt på 4-6 skudd per minutt. Man kunne dog klare en enda høyere skuddtakt over en kort tid. Dette er en skipskanon som ble designet i 1906, ble produsert i 1908 og var i tjeneste av Tyskland frem til 1945. Akkurat disse kanonene på MKB 10/504 Haugesund fikk dog et nytt liv på Fjøløy fort rett etter krigen, da deres 21 cm Mörser 18 ble byttet ut. Dette var dermed hovedskytset på Fjøløy fort frem til de ble erstattet med 12,7 cm SKC/34 i 1959.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2019/06/29/hagland-festning/

Kvala batteri

Etter å ha tatt turen videre fra Karmøy til Haugesund og fricampet i Kvalsvik måtte man selvfølgelig også ta en nærmere titt på Kvala batteri som jeg bokstavelig talt overnattet vegg-i-vegg med! Kvala batteri eller HKB 68/977 Züg Kvala under andre verdenskrig var satt opp med to stykk 7,5 tårnkanoner med en rekkevidde på 10.000 meter. Det var to batterier med dette hærkystbatterinummeret, HKB 68/977 Züg Storöy var den andre. Det batteriet var også satt opp med to stykk 7,5 cm tårnkanoner fra Trøgstad fort med en rekkevidde på 10.000 meter. Hvor de to tårnkanonene som stod på Kvala opprinnelig kom fra vet jeg ikke. For det fantes bare to slike 7,5 cm tårnkanoner på Trøgstad fort. De to andre tårnkanonene på Trøgstad fort var 12 cm. Men begge disse to batteriene var klare i desember 1943. Fra starten var de underlagt andre batterier i nærheten. Men fra august 1944 ble de etablert som egne tropper som bemannet hvert sitt HKB 68/977 Züg Kvala og Storöy.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2019/06/27/kvala-batteri/

Vikene kystfort

Etter en dag med mye regn og hvor jeg gjorde andre ting, var det på mandag igjen duket for å besøke et nytt militærhistorisk anlegg. Nå var det Vikene kystfort i Kvalavåg på Karmøy som stod for tur! Fortet het HKB 66/977 Vikene under andre verdenskrig og ble etablert i mai 1941. Dette er et fort som hadde hele seks stykk 15,5 cm K416 kanoner. Det er en fransk kanon for tungt artilleri som egentlig heter Canon de 155 L Modele 1917 Schneider som ble designet og produsert under første verdenskrig (1916-1917). Rekkevidden er i Atlantikwall – Batteries and Bunkers av Rudi Rolf oppgitt til å ha en rekkevidde på 14.000 meter. Rekkevidden varierte dog fra 14.000 til 15.000 til 17.000 meter avhengig av i hvilket fort de var satt opp. Dette er en gammel fransk feltkanon fra første verdenskrig. Kanonen ble basert på eldre kanoner av modell 1877/1914 men påmontert lengre kanonrør for å øke rekkevidden. Hele 109 stykk av denne franske feltkanonen fant veien under andre verdenskrig til Norge. Kanonene ble fordelt på 21 batterier og er den nest mest utbredte kanonen i det tyske kystartilleriet.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2019/06/27/vikene-kystfort/

Ferkingstad kystfort

Dagen etter var det et nytt militærhistorisk anlegg som stod for tur, nå gikk turen til Ferkingstad kystfort. Ferkingstad kystfort ligger syd for Ferkingstad, mellom Ferkingstad og Sandve. Det er ikke de helt store avstandene vi snakker om her på sørlige halvdel av Karmøy. Ferkingstad kystfort het HKB 67/977 Ferkingstad under andre verdenskrig og var klar i november 1942. Fortet hadde fire stykk franske 14,5 cm K405 kanoner med en rekkevidde på 17.000 meter. Det er en kanon som egentlig heter Canon de 145 L modèle 1916 Saint-Chamond eller kort L 16 St Ch. Dette var en fransk kanon for tungt artilleri produsert under første verdenskrig. Designet og produsert i 1916 og i 200 eksemplarer. I et kystartillerioppsett veier kanonen 13.500 kilo. Prosjektilene veide fra 33,7 til 36,2 kilo og kanonene hadde en skuddtakt på 1,5 skudd per minutt.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2019/06/27/ferkingstad-kystfort/

Ny tur til Syreneset fort

På tur med bobilen på Vestlandet i starten av mai gikk første tur til et militærhistorisk anlegg til Syreneset fort som jeg besøkte i april 2017 når jeg var på ferie og bunkertur til Stavanger. Både fordi det var noe jeg hadde gått glipp av på første besøk og fordi det var et utrolig flott og interessant fort som jeg ønsket å besøke igjen! Syreneset fort het HKB 3/978 Syre under andre verdenskrig og stod klart i 1943. Syreneset fort hadde fem 12,2 cm sovjet-russiske L/46 K390/2 kanoner som hovedskyts. Fortet hadde opprinnelige fire slike kanoner, men ble fortet mot slutten av krigen tildelt en femte kanon. Det ble derfor bygd en femte kanonstilling som ligger litt avsides i forhold til de første fire kanonene. Denne femte kanonstillingen var jeg ikke klar over når jeg besøkte Syreneset fort den første gangen. Det var først når jeg leste om den femte kanonen på informasjon jeg fant inne i selve kommandobunkeren at jeg ble oppmerksom på dette.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2019/06/27/ny-tur-til-syreneset-fort/

Hitterøy kystfort på Hågåsen, Hidra

Endelig var det klart for en ny tur opp til Hågåsen på Hidra, Flekkefjord. Når jeg hadde en tur til Stavanger for to år siden, hadde jeg en dagstur til Hidra, Flekkefjord og opp til Hågåsen kystbatteri. Det ga såpass mersmak at jeg hadde lyst til å ta en ny tur til både Hidra og opp til Hågåsen. I tillegg viste det seg i ettertid at jeg hadde gått glipp av en stilling som tilhørte Luftwaffe på toppen av Hågåsen. Så da må jeg jo selvfølgelig ta turen helt til topps av Hågåsen denne gangen! Det var ihvertfall planen. Etter å ha utsatt turen på langfredag, var jeg klar påskeaften. Jeg startet turen fra bobilen i Kirkehamn bobilpark klokka 13.30 og tok turen innom Matkroken for å både ta ut litt mer penger til bobilparkeringen og kjøpe en ekstra halvliter med Cola og en pakke med kjeks. Da ville jeg ha med meg 1,5 liter med drikke og to pakker med kjeks. Da regna jeg med at jeg ville kunne komme meg igjennom dagen, når jeg hadde både frokost og lunsj i magen fra før.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2019/04/28/hitteroy-kystfort-pa-hagasen-hidra/

Påsketur med bobilen til Hidra, Flekkefjord

Hvor turen med bobilen skulle gå i påska hadde vært planlagt i god tid. Det var derfor ikke slik at dette var et innfall noen dager i forveien. Bakgrunnen er at jeg tok turen til Hidra, Flekkefjord når jeg var i Stavanger i slutten av april i 2017 for å besøke Hågåsen kystbatteri. Det var en dagstur med begrenset med tid til rådighet. Derfor kunne jeg tenke meg å ta turen til Hidra på nytt og tilbringe flere dager der. Da kunne jeg både ha bedre tid til å ta turen opp til Hågåsen og ikke minst utforske litt mer av øya. Sekundært hadde jeg også planlagt at jeg kunne ta en tur til Lista en tur, kanskje for å ta en ny tur til HKB 23/978 Marka (Marka skyte- og øvingsfelt). Når jeg var der i starten av mai 2016 var de i ferd med å sanere og sikre dette området, jeg er spent på hvordan det har blitt til slutt. Det var greit å ha en “backup” hvis jeg skulle bli “ferdig” med Hidra fortere enn antatt. Det var ihvertfall de planene jeg hadde for årets påske. Jeg har nemlig tre år på rad tilbragt påska i Sverige, først to ganger i Stockholm og så en tur til Öland.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2019/04/28/pasketur-med-bobilen-til-hidra-flekkefjord/

Tur med bobilen til Tanum, Fjällbacka og Vrångsholmen

Ny helg, ny tur med bobilen! Etter to kortreiste turer i distriktet på rappen, tenkte jeg nå å ta en tur over grensa til söta bror. Blant annet for å handle litt til den nært forestående påsketuren. Denne gangen hadde jeg en så kort deltskiftpause på fredagen at det ikke var mulighet til å reise hjem og pakke og gjøre en del av jobben på formiddagen. Sist jeg hadde dette skiftet på en fredag, det er nøyaktig 7 uker siden sist, glemte jeg å ta med meg både det ene og det andre. Det var ingenting som ikke kunne kjøpes på veien, men det er jo litt unødvendig når man har det fra før. Men alt kan løses heldigvis. Det hadde dog vært værre om jeg hadde glemt å ta med meg kameraet, iPad’en eller lignende. DET hadde jeg ikke kjøpt på nytt, da hadde jeg nok snudd og kjørt hjem for å hente det. Men denne gangen gikk det heldigvis litt bedre.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2019/04/17/tur-med-bobilen-til-tanum-fjallbacka-og-vrangsholmen/