2014-arkiv

Denne uka har jeg kjørt på Vesterøy og kjøringen der ute består så og si bare av skolekjøring for tiden. Det er noen av disse turene som er kombinertturer som står i ruteheftet. Noen få er også rene ruteturer, men det oppleves som 100% skolekjøring. Ingenting negativt om skolekjøring, jeg synes det er fin kjøring! Enkelte ganger kan det kanskje bli litt mye «skrål» ombord, men det tåler vi. I tillegg er vi veldig sjeldent i sentrum med bussene som hører hjemme på Vesterøy. Men vi har litt skolekjøring på Kråkerøy og Kjøkøy da. Så vi kjører mer eller mindre frem og tilbake mellom øyene på Hvaler og ikke minst til og fra Bratte bakke, som er et knutepunkt på Hvaler. Det er jo en stund siden Timeekspressen tok over lokalkjøringen på Hvaler, dermed forsvant mer eller mindre rute 365 Skjærhalden og 366 Vesterøy.

Fortsett å lese

På torsdag var jeg på min andre dag av yrkeskompetansebevis (YKB) kurset hos Wright Trafikkskole (Iseveien) i Sarpsborg. Den første dagen av kurset var vel omtrent 50/50 med teori og praksis, dag nummer to hadde nok større teoridel. Denne gangen gikk det en del på livsstil og kosthold. Noe som selvfølgelig er viktig for å holde seg i form. Jeg skal vel ikke akkurat påstå at jeg er SÅ flink til å holde meg i form, ihvertfall ikke i form av tradisjonell trening. Men jeg er ihvertfall mye ute på fototurer som resulterer i ganske mye gåing, både på flatmark, bakker og til tider skråninger man aldri hadde trodd at man skulle komme seg opp. Siste del av kurset var det brannverntjenesten som stod for, og den var mer interessant.

Fortsett å lese

Å sjekke om kunden har krav på å få en bussbillett til rabattert pris, er en av oppgavene til en bussjåfør. Mange viser frem honnørkortet sitt og er flinke, men det er veldig mange som slurver og bare sier «honnør». På mange så skjønner man at de faktisk har krav på honnørrabatt, men det er langt ifra alle. De som har et slikt oransj honnørkort fra NAV er ikke alderspensjonister og det er dermed ikke så lett å se om de er honnør eller ikke. Det er heller ikke så lett å se forskjell på ungdom om de er 24 eller 25 år. Egentlig så er de etter alderen å dømme voksne, men på bussen i Østfold er man ungdom frem til man fyller 25 år. Tidligere når grensen gikk mellom 15 og 16 år, var det mye lettere å se forskjell. Men sånn går no dagan.

Fortsett å lese

Jeg ble spurt fredag kveld om jeg hadde mulighet til å kjøre på Vesterøy denne uka. Og det er jo selvfølgelig ikke noe problem! Nå er Vesterøy skiftplanen endret som alle andre selvfølgelig, nå består Vesterøy kun av deltskift, men de kjører fortsatt ikke på lørdager. Så hvis man ser bort fra at jeg skal på YKB-kurs på torsdag, så skal jeg kjøre på Vesterøy de resterende fire dagene denne uka! Det vil også si at jeg har kjørt en av våre gamle Volvo 8700 dieselbusser i dag. Det går tre slike ute på Vesterøy om dagen, i tillegg til en Solaris midibuss. Når vi startet opp anbudet 1. juli i fjor, var det gassbusser også på Vesterøy, men fordi ØKT bestemte seg for å kjøre Glommaringen hvert 7,5. minutt i rushtiden, så var det litt manko på busser plutselig. Derfor ble blant annet bussene på Vesterøy «tatt tilbake» og erstattet med eldre dieselbusser.

Fortsett å lese

Dette er noe som ble innført på bakgrunn av et EU-krav den 10. september 2008 for persontransport med buss og 10. september 2009 for lastebil. Dette etterutdanningen av yrkessjåfører fases inn over tid for sjåfører som allerede har førterkort, men de som har skulle tatt førerkort etter disse datoene, har måttet gå igjennom et kurs på i overkant av 140 timer. Vi som allerede er i bransjen slipper unna med et kurs på 35 timer. Jeg for min del er i gang med mitt YKB (yrkeskompetansebevis) kurs nå i disse dager. Jeg hadde første av fem dager for 1,5 uke siden og jeg skal ha min andre dag førstkommende torsdag. I motsetning til tidligere hvor de har gjort unna kurset på 1 eller 2 uker er jeg på kurs annenhver torsdag over 10 uker.

Fortsett å lese