Kategori: Buss

Jeg har idag hatt oppkjøring på buss (klasse D). Vi startet først med en oppvarmingstime kl 11:15 fra Rolvsøy. var igjennom den daglige sikkerhetskontrollen, kjørte Rolvsøyveien nedover mot Fredrikstad. Etter Glemmen videregående skole kjørte jeg opp til høyre mot Røde Mølle, så ned mot sentrum for så å kjøre inn forbi politikammeret, rundt Torvbyen og opp Rolvsøyveien igjen. Vi kjørte inn og rundt Fredrikstad Trafikkstasjon. Så var det bare å gå inn på trafikkstasjonen og betale for førerprøven. Så var det i grunn bare og vente at sensor skulle komme.

Fortsett å lese

Jeg har idag tilbragt hele dagen i Moss for å være med på ett kurs for ulykkesberedskap. Vi har derfor vært igjennom en masse teori knyttet til det meste som har med ulykkesberedskap og førstehjelp som som man kan få behov for hvis man skulle komme opp i en ulykke. Vi har vært igjennom hvordan man plasserer en person i stabilt sideleie, utfører munn til munn-metoden, hjerte/lunge-kompresjon, hvordan man retter opp en person som henger bevisstløs over rattet og hvordan man skal trekke en hjelm av en motorsyklist/mopedist. Vi har også vært igjennom i hvilken rekkefølge og hva man skal gjøre når man ankommer en ulykke.

Fortsett å lese

I dag har vi iløpet av litt over 2 klokketimer hatt en gjennomgang i alle de sikkerhetskontroll-tingene man kan risikere å bli spurt om før førerprøven. Etter at man har tatt den vanlige dagligkontrollen skal man trekke ett kort av sensor. Dette kortet forteller hva vi skal forklare eller utføre. Det vi har vært igjennom idag har vært å kontrollere bremsenes matersystem og manøversystem, om varselanordning for lavt lufttrykk fungerer, om bilens to krets bremseanlegg virker som to uavhengige kretser, vise bruken av fartsskriver når man er to sjåfører, måle slaglengde på en av bremsehevearmene, kontrollere at sperreventilen fungerer som den skal, kontrollere batterier, ettertrekke hjulmyttere, sjekke lufttrykk, måle mønsterdybde, vise fremgangsmåte for lufting av dieselsystemet, påvist nødutganger, førstehjelpsutstyr og brannslukningsapparater.

Fortsett å lese

Etter en tre ukers pause fra busskjøring med full fokus på teorikurs og teoriprøver har jeg idag vært en tur ute i bussen igjen. Det startet med den daglige sikkerhetskontrollen selvfølgelig, hvor det ble avdekket at sideblinklysene på begge sider ikke blinket. Blinklysglassene ble derfor skrudd av for å sjekke pærene, begge pærene så ut til å ha gått. Vi skrapet også av litt irr på polene for å gjøre at det ble bedre kontakt mellom lyspæra og polene. Siden vi ikke hadde noen reservepærer av den typen tilgjengelig kjørte vi til Esso-stasjonen nede på Rolvsøyveien. Vi benyttet også anledningen til å fylle diesel på bussen. Vi måtte derfor kjøre inn den andre innkjøringen og rundt på baksiden av bygget og opp ved dieselpumpa for lastebiler og store kjøretøy. Kjørelæreren var litt usikker på om bensinmålernåla fungerte som den skulle, siden den hadde stått på halv tank i lang tid. Jeg er usikker på hvor stor dieseltanken er, men vi fikk plass på 300 liter diesel.

Fortsett å lese

Hvis alt går etter planen på oppkjøringen mandag 25. september, starter jeg hos Borg Buss mandag 2. oktober. Det vil si at det bare er en uke fra oppkjøring til oppstart. Jeg fryktet at behandlingstiden for kjøreseddel (for persontransport mot vederlag) var 2 uker. Da ville jeg isåfall begynne å få rimelig dårlig tid. Jeg ringte derfor til førerkortavdelingen hos Fredrikstad politikammer for å sjekke om det var mulig å sende inn søknaden for kjøreseddel før jeg hadde fått førerkort for klasse D. Det var det dog ingen mulighet for. Men damen hos politiet kunne heldigvis fortelle at kjøreseddel skrev de ut den samme dagen eller dagen etter. Da er det med andre ord ikke noen krise allikevel. Når jeg består oppkjøringen er det bare å ta med kjøreseddelsøknaden, legeattest og førerkortet til politiet. Når jeg har fått skrevet ut den blå kjøreseddelen er jeg klar for busskjøring! 🙂

Jeg har nettopp snakket med kjørelæreren min hos Wright Trafikkskole og fått lagt opp løpet frem til oppkjøring. Som jeg håpet på har jeg fått oppkjøring mandag 25. september, og da vil opplegget frem til oppkjøring bli slik:

onsdag 20. september kl 11:00 Dobbelt kjøretime i bussen
torsdag 21. september kl 8:00-11:00 Sikkerhetskontroll på bussen, samler 3-4 elever
fredag 22. september kl 8:00-15:00 Ulykkesberedskap m/brannøvelse i Moss
mandag 25. september kl 11:15-12:00 Oppvarmingstime i bussen
mandag 25. september kl 12:00-> Oppkjøring hos Fredrikstad Trafikkstasjon

Hvis alt går etter planen og jeg består oppkjøringen den 25. september starter jeg opplæringen hos Borg Buss fra mandag 2. oktober. Ønsk meg lykke til! 😉

Jeg har idag tatt teoriprøva for lastebil (klasse C) hos trafikkstasjonen her i Fredrikstad idag. Det var 40 spørsmål, 160 svaralternativer og man hadde mulighet til å ha 25 feil. Det var oppgitt hvor mange riktige svar det var i hver oppgave. Fordi det kunne være fra en til fire riktige i hver oppgave, var det litt vanskeligere enn teoriprøva for buss (en riktig per oppgave). Det var også flere oppgaver som var relatert til aksellastkartet, men overraskende nok var det bare en nyttelastberegning på denne teoriprøva også. Det var flere spørsmål i sammenheng med den samme nyttelastberegningen, men bare en utregning. Jeg hadde i grunn regnet med at det ville være flere. Det var selvfølgelig ingen typiske bussrelaterte spørsmål, men mer spørsmål som hadde med last og sikring av last.

Fortsett å lese

Jeg avsluttet teorikurset hos Wright Trafikkskole i går og gjennomgikk en «test-teoriprøve» på kjøreskolen. Dette var en teoriprøve hvor man ikke fikk vite hvor mange svaralternativer som var riktig i hver oppgave, og gjorde det derfor ganske mye vanskeligere enn den som man skal ta på trafikkstasjonen. Teoriprøva hos trafikkstasjonen for buss (klasse D) består av 50 oppgaver hvor ett svaralternativ er riktig pr. oppgave. Det var mulig å ha 7 feil på teoriprøven. Jeg møtte opppå trafikkstasjonen kl 9 idag, man må ikke bestille time på forhånd da det er «drop-in» mellom kl 9.15 og 13 på mandager og 8.15 og 13 på tirsdag-fredag.

Fortsett å lese

Jeg er nå om dagen på teorikurs hos Wright Trafikkskole. Startet i går og er der hver dag denne uka, med unntak av torsdag. Siste dag er mandag, da skal vi også gjennomgå en test-teoriprøve og gå igjennom og se hva vi gjorde galt, og hva vi gjorde feil på. Hittil har vi vært primært innom forskjellige bremsesystemer, kjøre/hviletid og ikke minst nyttelastberegninger. Forløpig har vi bare beregnet nyttelast på lastebil (klasse C), men i morgen skal vi også se på hvordan dette gjøres på buss (klasse D). Onsdag og fredag i neste uke er kun for de som skal ta vogntog (klasse CE) og de vil også gjennomgå nyttelastberegning på vogntog.

Fortsett å lese

Jeg har idag vært igjennom 6 timers sikkerhetskurs på vei med buss. Vi var selvfølgelig igjennom den daglige sikkerhetskontrollen av bussen. (sjekk av oljenivå, kjølevæskenivå, lufttrykk i dekkene og at alle lysene på bussen virker) Vi planla også den ruta vi skulle ta på kartet og noterte ned de veivalgene vi skulle gjøre underveis. Vi måtte også sjekke om de veiene var godkjent for tunge kjøretøyer. Jeg husker ikke alle veinummerne nå, men det var riksvei 109 mot Sarpsborg, mener det var riksvei 111 i retning Rakkestad. Mener at vi så endte opp på riksvei 22 før vi var i Rakkestad. Så kjørte vi riksvei 124 mot Askim.

Fortsett å lese