september 2006-arkiv

I dag startet vi dagen med å gå igjennom billettmaskinen igjen, i grunn gjøre akkurat det samme som i går, den store forskjellen var at i dag var jeg ikke like forvirret over de tre forskjellige måtene å kjøre ut billetter. Å kjøre ut billetter fungerer i grunn ganske greit nå, det samme med å belaste kort og fylle opp kort. Det blir nok sikkert litt annerledes når man kommer seg ut i rutebussen med passasjerer, men er uansett greit at man føler at billettmaskinen er grei før man hiver seg ut på en rute. Vi gikk også igjennom hvordan vi skulle få skrevet ut en kontrollkvittering som kontrollørene som kommer ombord i bussen for å kontrollere passasjerenes billetter skal ha.

Fortsett å lese

Vi har i dag i hovedsak hatt gjennomgang av informasjon, sjåførhåndbok og hatt opplæring på billettautomaten. Har iløpet av en times tid «kjørt inn» ca 2.500 kroner på en hel haug med billetter, gruppebillett, påfylling av studentkort, månedskort og flexikort. Selv om billettautomaten ikke virket så veldig brukervennlig gikk det ganske greit. Men en ting er å sitte inne på kontoret og trykke ut fiktive billetter, det blir spennende å se hvordan det blir i praksis. Det viktigste er bare å stadfeste hvor langt passasjeren skal, og skrive ut en billett etter dette. Skulle man trykke feil er det ikke noe problem å få kansellert billetten. Å fylle opp månedskort og kontantkort var heller ikke noe vanskelig. Jeg har idag også fått utdelt pengeveske, en pengebeholdning, sjåførkort (til billettautomaten) og nøkkel for å komme meg inn på bygget til Borg Buss.

Fortsett å lese

Som jeg nevnte i går kom jeg for seint på politikammeret i går, da førerkortavdelingen stengte allerede kl 14:00. Etter at Borg Buss hadde ringt i 9:30-tiden valgte jeg å ta 10:30-bussen til byen for å levere kjøreseddelsøknaden på politikammeret idag. Når jeg kom rett før kl 11:00 tok selvfølgelig den eneste damen som arbeider med dette lunsj. Jeg fikk derfor beskjed om å komme igjen etter kl 12:00. Jeg rakk såvidt det var Glommaringen riksvei 111 som hadde avgang kl 11:00. Hos Borg Buss ble jeg gratulert med mitt rykende ferske førerkort for buss og ble i grunn sendt rett ut på opplæring med en gang.

Fortsett å lese

Jeg har idag hatt oppkjøring på buss (klasse D). Vi startet først med en oppvarmingstime kl 11:15 fra Rolvsøy. var igjennom den daglige sikkerhetskontrollen, kjørte Rolvsøyveien nedover mot Fredrikstad. Etter Glemmen videregående skole kjørte jeg opp til høyre mot Røde Mølle, så ned mot sentrum for så å kjøre inn forbi politikammeret, rundt Torvbyen og opp Rolvsøyveien igjen. Vi kjørte inn og rundt Fredrikstad Trafikkstasjon. Så var det bare å gå inn på trafikkstasjonen og betale for førerprøven. Så var det i grunn bare og vente at sensor skulle komme.

Fortsett å lese

Jeg har idag tilbragt hele dagen i Moss for å være med på ett kurs for ulykkesberedskap. Vi har derfor vært igjennom en masse teori knyttet til det meste som har med ulykkesberedskap og førstehjelp som som man kan få behov for hvis man skulle komme opp i en ulykke. Vi har vært igjennom hvordan man plasserer en person i stabilt sideleie, utfører munn til munn-metoden, hjerte/lunge-kompresjon, hvordan man retter opp en person som henger bevisstløs over rattet og hvordan man skal trekke en hjelm av en motorsyklist/mopedist. Vi har også vært igjennom i hvilken rekkefølge og hva man skal gjøre når man ankommer en ulykke.

Fortsett å lese

I dag har vi iløpet av litt over 2 klokketimer hatt en gjennomgang i alle de sikkerhetskontroll-tingene man kan risikere å bli spurt om før førerprøven. Etter at man har tatt den vanlige dagligkontrollen skal man trekke ett kort av sensor. Dette kortet forteller hva vi skal forklare eller utføre. Det vi har vært igjennom idag har vært å kontrollere bremsenes matersystem og manøversystem, om varselanordning for lavt lufttrykk fungerer, om bilens to krets bremseanlegg virker som to uavhengige kretser, vise bruken av fartsskriver når man er to sjåfører, måle slaglengde på en av bremsehevearmene, kontrollere at sperreventilen fungerer som den skal, kontrollere batterier, ettertrekke hjulmyttere, sjekke lufttrykk, måle mønsterdybde, vise fremgangsmåte for lufting av dieselsystemet, påvist nødutganger, førstehjelpsutstyr og brannslukningsapparater.

Fortsett å lese