Kategori: Krigshistorie

Tittelsnes fort

Sist ut av de militærhistoriske anleggene på denne turen ble Tittelsnes fort i Sveio som ligger så langt nord man kan komme for Haugesund før man må videre via en tunell. Tittelsnes fort ligger mellom Gardvika i sør og Hestavik i nord. Tittelsnes fort het HKB 62/977 Tittelsnes under andre verdenskrig og ble etablert i mai 1941. Fortet hadde 4 stk 10,5 cm K332 som hovedskyts. Det er opprinnelig en fransk kanon som heter Canon de 105 L modèle 1936 Schneider. Kanonen ble brukt fra 1936 til 1990-tallet og hadde en kaliber i likhet med mange andre kanoner fra den tidsperioden på 10,5 cm. Kanona veide 4.600 kilo i sokkellavett, med en granat på 16 kg, utgangshastighet på 750 m/sek hadde den en rekkevidde på 16.000 meter. Teoretisk skuddtakt er oppgitt til 5 skudd per minutt.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2019/06/29/tittelsnes-fort/

Hagland festning

På fredagen gikk turen til Hagland festning etter at jeg hadde fricampet ved Sandtjørn, et lite vann få kilometer fra fortet som het MKB 10/504 Haugesund under andre verdenskrig. Det betyr at det var et marinekystbatteri, det eneste i Haugesund og Karmøy. Batteriet var først satt opp på Hellestø i Stavanger i april 1940 (MKB Bismarck), men etter at 17 cm batteriet i Stavanger (MKB 3/504 Kvittingsöy) var ferdig ble 15 cm batteriet satt opp på Hagland (MKB 10/504 Haugesund) i oktober 1940. De fire kanonene som var av typen 15 cm SKL/45 hadde en rekkevidde på 17.000 meter. Prosjektilene veide 45,3 kilo og man hadde med disse kanonene en skuddtakt på 4-6 skudd per minutt. Man kunne dog klare en enda høyere skuddtakt over en kort tid. Dette er en skipskanon som ble designet i 1906, ble produsert i 1908 og var i tjeneste av Tyskland frem til 1945. Akkurat disse kanonene på MKB 10/504 Haugesund fikk dog et nytt liv på Fjøløy fort rett etter krigen, da deres 21 cm Mörser 18 ble byttet ut. Dette var dermed hovedskytset på Fjøløy fort frem til de ble erstattet med 12,7 cm SKC/34 i 1959.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2019/06/29/hagland-festning/

Kvala batteri

Etter å ha tatt turen videre fra Karmøy til Haugesund og fricampet i Kvalsvik måtte man selvfølgelig også ta en nærmere titt på Kvala batteri som jeg bokstavelig talt overnattet vegg-i-vegg med! Kvala batteri eller HKB 68/977 Züg Kvala under andre verdenskrig var satt opp med to stykk 7,5 tårnkanoner med en rekkevidde på 10.000 meter. Det var to batterier med dette hærkystbatterinummeret, HKB 68/977 Züg Storöy var den andre. Det batteriet var også satt opp med to stykk 7,5 cm tårnkanoner fra Trøgstad fort med en rekkevidde på 10.000 meter. Hvor de to tårnkanonene som stod på Kvala opprinnelig kom fra vet jeg ikke. For det fantes bare to slike 7,5 cm tårnkanoner på Trøgstad fort. De to andre tårnkanonene på Trøgstad fort var 12 cm. Men begge disse to batteriene var klare i desember 1943. Fra starten var de underlagt andre batterier i nærheten. Men fra august 1944 ble de etablert som egne tropper som bemannet hvert sitt HKB 68/977 Züg Kvala og Storöy.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2019/06/27/kvala-batteri/

Vikene kystfort

Etter en dag med mye regn og hvor jeg gjorde andre ting, var det på mandag igjen duket for å besøke et nytt militærhistorisk anlegg. Nå var det Vikene kystfort i Kvalavåg på Karmøy som stod for tur! Fortet het HKB 66/977 Vikene under andre verdenskrig og ble etablert i mai 1941. Dette er et fort som hadde hele seks stykk 15,5 cm K416 kanoner. Det er en fransk kanon for tungt artilleri som egentlig heter Canon de 155 L Modele 1917 Schneider som ble designet og produsert under første verdenskrig (1916-1917). Rekkevidden er i Atlantikwall – Batteries and Bunkers av Rudi Rolf oppgitt til å ha en rekkevidde på 14.000 meter. Rekkevidden varierte dog fra 14.000 til 15.000 til 17.000 meter avhengig av i hvilket fort de var satt opp. Dette er en gammel fransk feltkanon fra første verdenskrig. Kanonen ble basert på eldre kanoner av modell 1877/1914 men påmontert lengre kanonrør for å øke rekkevidden. Hele 109 stykk av denne franske feltkanonen fant veien under andre verdenskrig til Norge. Kanonene ble fordelt på 21 batterier og er den nest mest utbredte kanonen i det tyske kystartilleriet.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2019/06/27/vikene-kystfort/

Ferkingstad kystfort

Dagen etter var det et nytt militærhistorisk anlegg som stod for tur, nå gikk turen til Ferkingstad kystfort. Ferkingstad kystfort ligger syd for Ferkingstad, mellom Ferkingstad og Sandve. Det er ikke de helt store avstandene vi snakker om her på sørlige halvdel av Karmøy. Ferkingstad kystfort het HKB 67/977 Ferkingstad under andre verdenskrig og var klar i november 1942. Fortet hadde fire stykk franske 14,5 cm K405 kanoner med en rekkevidde på 17.000 meter. Det er en kanon som egentlig heter Canon de 145 L modèle 1916 Saint-Chamond eller kort L 16 St Ch. Dette var en fransk kanon for tungt artilleri produsert under første verdenskrig. Designet og produsert i 1916 og i 200 eksemplarer. I et kystartillerioppsett veier kanonen 13.500 kilo. Prosjektilene veide fra 33,7 til 36,2 kilo og kanonene hadde en skuddtakt på 1,5 skudd per minutt.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2019/06/27/ferkingstad-kystfort/

Ny tur til Syreneset fort

På tur med bobilen på Vestlandet i starten av mai gikk første tur til et militærhistorisk anlegg til Syreneset fort som jeg besøkte i april 2017 når jeg var på ferie og bunkertur til Stavanger. Både fordi det var noe jeg hadde gått glipp av på første besøk og fordi det var et utrolig flott og interessant fort som jeg ønsket å besøke igjen! Syreneset fort het HKB 3/978 Syre under andre verdenskrig og stod klart i 1943. Syreneset fort hadde fem 12,2 cm sovjet-russiske L/46 K390/2 kanoner som hovedskyts. Fortet hadde opprinnelige fire slike kanoner, men ble fortet mot slutten av krigen tildelt en femte kanon. Det ble derfor bygd en femte kanonstilling som ligger litt avsides i forhold til de første fire kanonene. Denne femte kanonstillingen var jeg ikke klar over når jeg besøkte Syreneset fort den første gangen. Det var først når jeg leste om den femte kanonen på informasjon jeg fant inne i selve kommandobunkeren at jeg ble oppmerksom på dette.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2019/06/27/ny-tur-til-syreneset-fort/

Hitterøy kystfort på Hågåsen, Hidra

Endelig var det klart for en ny tur opp til Hågåsen på Hidra, Flekkefjord. Når jeg hadde en tur til Stavanger for to år siden, hadde jeg en dagstur til Hidra, Flekkefjord og opp til Hågåsen kystbatteri. Det ga såpass mersmak at jeg hadde lyst til å ta en ny tur til både Hidra og opp til Hågåsen. I tillegg viste det seg i ettertid at jeg hadde gått glipp av en stilling som tilhørte Luftwaffe på toppen av Hågåsen. Så da må jeg jo selvfølgelig ta turen helt til topps av Hågåsen denne gangen! Det var ihvertfall planen. Etter å ha utsatt turen på langfredag, var jeg klar påskeaften. Jeg startet turen fra bobilen i Kirkehamn bobilpark klokka 13.30 og tok turen innom Matkroken for å både ta ut litt mer penger til bobilparkeringen og kjøpe en ekstra halvliter med Cola og en pakke med kjeks. Da ville jeg ha med meg 1,5 liter med drikke og to pakker med kjeks. Da regna jeg med at jeg ville kunne komme meg igjennom dagen, når jeg hadde både frokost og lunsj i magen fra før.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2019/04/28/hitteroy-kystfort-pa-hagasen-hidra/

Kortreist tur med bobilen til Stokken og Kjøkøy fort

En uke har gått og jeg skulle ut på ny kortreist tur med bobilen. Denne gangen slutta jeg litt over klokka 16 og hadde derfor mulighet til å komme meg avgårde litt tidligere. Men pratet meg litt bort, men kom meg nå avgårde etterhvert. Men først etter å ha fylt opp bobilen med det jeg trenger og ikke minst en tur innom bobilparkeringa på Værste for å fylle opp ferskvannstanken. Det var tydelig at bobilsesongen hadde startet for mange, for det var fullt på “brygga“ og det stod i tillegg fire biler på grusplassen langs Værstebrua. Men det var ingen omvei denne gangen, siden jeg hadde tenkt meg utover til Hvaler. Planen var at jeg skule til Vesterøy den første natta og så reise videre på lørdagen. Jeg hadde sett for meg et par muligheter for steder jeg kunne fricampe og overnatte med bobilen på Vesterøy. Det var ingen “spektakulære” steder med en fantastisk utsikt, men planen var å overnatte på enten parkeringsplassen til Guttormsvauen eller Kuvauen på Vesterøy og så rusle meg en tur lørdag morgen. Det var først og fremst Guttormsvauen og Guttormstangen jeg kunne tenke meg å ta en tur til.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2019/04/13/kortreist-tur-med-bobilen-til-stokken-og-kjokoy-fort/

Tur med bobilen til Mysen og Fossumstrøkets festning

Sist helg var jeg klar for å ta en tur med bobilen igjen. Men i motsetning til tidligere hadde jeg en så kort deltskiftpause at jeg ikke hadde mulighet til å dra hjem og pakke og dra innom bobilen for å sette i gang varmen. Det ble derfor litt mer “styr” enn tidligere. Men uansett hadde jeg vært en tur innom bobilen dagen før for å koble bobilen til strøm og lade batteriene for å sørge for at de var toppladet før jeg la avgårde på tur. På vei hjem fra jobben dro jeg dog innom bobilen for å sette på varmen, slik at det var godt og varmt i den før jeg skulle på tur. Det er både behagelig og ikke minst man får ikke problem med frostsikringsventilen når man skal fylle opp ferskvannstanken ombord. Deretter ble all pakking gjort hjemme. En annen ting som var “nytt” denne gangen var at jeg spiste middag hjemme før jeg dro på tur. Primært fordi jeg hadde rester igjen fra dagen før.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2019/03/02/tur-med-bobilen-til-mysen-og-fossumstrokets-festning/

Bolærne fort i strålende sol

En kollega av meg og jeg har i flere år snakket om å ta turen ut til Bolærne fort. Det hele startet med at jeg nevnte ved en anledning at jeg kunne tenke meg en tur ut til Bolærne fort som ligger på Østre Bolærne i Oslofjorden. Men at jeg håpte at Flybåten skulle starte opp igjen, slik at jeg kunne reise ut fra Engelsviken isteden for å måtte dra over til Tønsberg og ta ferge ut derfra. Men Flybåten lot vente på seg og en søndag midt i juli kom endelig dagen da vi tok turen ut til Bolærne fort! I egen båt la vi fra kai fra Fjeldberg båthavn i Fredrikstad kl 9 med Oslofjorden og Bolærne fort som mål. Men først måtte vi ut Vesterelva og vi tok turen igjennom Strømsund mellom fastlandet utenfor Foten og Strømtangen. Jeg har aldri vært ute på selve Strømtangen og Strømtangen fyr, men har vært ute på fastlandssiden av Strømsund og tatt litt bilder for noen år tilbake. Men selv om jeg har vært på mange av de stedene vi var forbi, er det jaggu ikke alltid så lett å kjenne seg igjen fra sjøsiden.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2019/01/06/bolarne-fort-i-stralende-sol/