Kategori: Buss

Etter mekling på overtid til langt på natt er streiken i bussbransjen avblåst! De fire forbundene Fagforbundet, Jernbaneforbundet, Norsk Transportarbeider Forbund og Yrkes Transport Forbundet kom i natt til enighet om en avtale med bistand fra riksmekler Nils Dalseide. Meklingsfristen var egentlig satt til kl 16.00 søndag ettermiddag, men siden partene fortsatt hadde en god dialog valgte de å fortsette meklingen på overtid. Det som partene har kommet til enighet om skal selvfølgelig til uravstemning hos medlemmene i bussbransjen. Men streiken i bussbransjen er ihvertfall avblåst i denne omgang.

Fortsett å lese

Meklingen i årets lønnsforhandlinger for bussbransjen er nå på overtid. Fristen for meklingen gikk ut klokka 16:00 i ettermiddag, og vi er nå litt over en time på overtid. Siden meklingen har gått over på overtid er det tydeligvis fortsatt noe å forhandle om og ikke fullstendig fastlåst. Det er riksmekler Nils Dalseide som prøver å få NHO Transport/Nettbuss og Fagforbundet, Jernbaneforbundet, Norsk Transportarbeider Forbundet og Yrkes Transport Forbundet til å bli enige om noe alle kan leve med.

Fortsett å lese

Lønnsforhandlingene i bussbransjen har strandet og bruddet er et faktum etter at vi ikke har fått noe tilbud fra arbeidsgivererne. Vi går mest sannsynlig til mekling hos riksmegleren fra 18. til 21. mai. Da er det ikke stort mer å gjøre her inne i Oslo. Men derimot å dra hjem for å legge planene for en eventuell streik, som må være klare før vi går til mekling. Lykkes ikke riksmegleren å enes partene under meklingen 18-21. mai er streiken i bussbransjen ett faktum.

Fortsett å lese

Jeg er i Oslo på lønnsforhandlinger i bussbransjen om dagen. Hovedtillitsvalgt i Fagforbundet avd. 013 BorgBuss og jeg dro innover tidlig på onsdag og vi har frist til midnatt natt til lørdag med disse forhandlingene. Det er første gangen jeg er med på dette, så dette er både nytt og interessant på en gang. Først skal partene (Fagforeningene Fagforbundet, Norsk Transportarbeider Forening, Jernbaneforbundet og Yrkes Transport Forbundet) og NHO Transport og Nettbuss legge frem sitt syn på saken, "krangle" om hvem som tjener hva og legge frem sine argumenter. Tilbake i 2006 ble man enige om dagens Bussbransjeavtale (BBA) hvor man ble enige om at lønna til en bussjåfør skal være mer på linje med en gjennomsnittlig industriarbeider.

Fortsett å lese

Før jeg vet ordet av det har det gått en måned uten at jeg har skrevet noe som helst her. Men for de som følger litt med, så skriver jeg på Twitter jevnt og trutt da. Litt mer kortfattet riktignok, men det er det nok enkelte som bare er glad for. Jeg har en tendens til å skrive en del når jeg først setter i gang. Dette innlegget blir nok ikke så fryktelig langt, da jeg har litt liten tid til rådighet. Men den siste måneden har jeg fått anledning til å kjøre litt buss, ihvertfall noen dager nå og da. I forrige uke kjørte jeg faktisk buss 4 dager, det er en stund siden jeg kjørte så mange dager ihvertfall. Uka før derimot kjørte jeg bare en dag. Da var jeg på møte i teknisk utvalg og tre dager i Oslo. Møte i teknisk og samferdsel hos Fagforbundet og to dager med tariffkonferanse.

Fortsett å lese

Etter å ha holdt på med opplæring og oppfølging av de nye billettmaskinene som ble tatt i bruk ved nyttår, er jeg nå tilbake bak rattet på BorgBuss sine busser igjen. Det hører også med at jeg var hjemme et par uker med halsproblemer. Det vil også si at jeg i går hadde min første dag med vår nye billettmaskin fra FARA i rutetrafikk. Jeg har jo trykket ganske mye på dem i sammenheng med opplæringen og oppfølgingen etter oppstart ved nyttår, men det blir liksom litt annerledes å sitte i rute og bruke den «live». Men det har i grunn gått veldig bra. Problemene vi hadde med de nye  billettmaskinene i starten har blitt luket bort, og jeg kan faktisk si at det fungerer i grunn veldig bra.

Fortsett å lese

Hva er det egentlig jeg reklamerer for på bussen om dagen? Skal love dere at jeg fikk meg litt av et sjokk når jeg tok en nærmere titt på siden av bussen min i går. Jeg har de to siste dagene kjørte buss #136, og det er en av bussene som tydeligvis reklamerer for BRYSTFORSTØRRELSE om dagen. Vet ikke helt om jeg synes det er så morsomt å reklamere for brystforstørrelse på bussen min. Men det er jo ikke jeg som bestemmer akkurat det da. Og alle skjønner jo at det ikke er JEG som reklamerer for brystforstørrelse. Er det noe jeg ihvertfall IKKE trenger så er det brystforstørrelse! I forhold til damestandarden er jeg nok rimelig flatbrystet! Vi har jo vært vant til at denne typen reklame har blitt plassert bak på bussene, men nå har de altså tatt i bruk SIDEN av bussen også.

Fortsett å lese

Det er alltid kjipt å starte opp igjen på jobb etter å hatt ferie, uansett om man har hatt en, to, tre eller som jeg har hatt nå – 4 uker ferie. Jeg vil til og med si at det er direkte pyton. Men en eller annen dag må man jo tilbake til hverdagen igjen. Første problem er som regel at man sliter med å sovne kvelden før og får en dårlig natts søvn. Og når vekkerklokka ringer skvetter man til som fy fordi man ikke har hatt på vekkerklokke på flere uker og man er rett og slett drittrøtt. Men 10 minutter etter at vekkerklokka ringte for første gang kom jeg meg ut av senga som jeg pleier å gjøre. Enten man vil eller ei, må man komme i gang igjen. Vekkerklokka ringte forøvrig kl 05.20 i morges, så det var ingen pen start etter ferien akkurat. Men fordelen med å state på nettopp denne uka, er at det er en firedagers uke, med fri fredag, lørdag og søndag. DET skal bli deilig! Nesten for gæli å snakke om helga allerede nå eller?

Fortsett å lese

Mandag 1. august ble den gamle Kråkerøybrua stengt for absolutt all trafikk. All trafikk til og fra Kråkerøy måtte derfor kjøres over den nye Værstebrua. Det har ikke akkurat gått upåaktet hen, men man trenger jo ikke akkurat å være rakettforsker for å skjønne at det ville by på problemer. Utenom rushtrafikken fungerer det fint, det er dog en liten omvei for alle bussene som skal til Kråkerøy og Hvaler, men det går i grunn greit. I rushtrafikken er derimot historien en helt annen. Da snakker vi om forsinkelser som får rene dominoeffekten for kollektivtrafikken. I tillegg kan jeg godt tenke meg at privatbilistene har sett seg rimelig lei av å stå i kø etter kø for å komme seg igjennom Fredrikstad. Men det er dessverre noe vi må leve med frem til midten av oktober, i første omgang. Vi er vel alle forberedt på at det blir forsinkelser og at omkjøringen vil vare lengre, sant?

Fortsett å lese