2018-arkiv

Etter å ha besøkt Batterie Dollemard og Batterie Longues-sur-Mer i Normandie, tok jeg like godt turen videre til Omaha beach, når jeg allikevel var så nærme. Vi snakker om en halvtime med bilen og var ikke noe som var planlagt på forhånd. Hele Normandie-området kunne jeg nok ha brukt mange dager på for å utforske, men denne gangen ble det med en dagstur fra Calais. Alt av museer og slik var stengt når jeg kom til Omaha beach, men det var litt å ta bilder av allikevel. Mitt første stopp ble Overlord Museum, og det var naturligvis stridsvognene som stod utenfor som fanget min oppmerksomhet umiddelbart. Museet hadde vært stengt i nesten to timer allerede når jeg kom forbi. Men jeg fikk mulighet til å ta bilder av Sherman (M4), Wolwerine (M10), Sexton og M32B1 Sherman TRV (Tank Recovery Vehicle).

Fortsett å lese

Turen videre til Batterie Longues-sur-Mer skal egentlig bare ta halvannen time. Men når man treffer den værste trafikken og køen over Normandiebroen, Pont de Normandie, tar det sin tid. Batterie Longues-sur-Mer var det store målet for langturen til Normandie. Dette er et batteri som ble bygd sent i krigen, påbegynt i september 1943 og stod ferdig i april 1944 som MKB /260 Longues. Batterie Longues-sur-Mer hadde fire stykk 15 cm Tbts KC/36 kanoner i hver sin M272 kanonbunker! Batteriet ble konstruert og bygd av den tyske Kriegsmarine. Hele dette batteriet er åpent for publikum hele døgnet. Det er ikke et museum og det koster derfor ingenting å besøke dette batteriet. Alle fire M272 kanonbunkerne er fortsatt på plass, selv om en av dem har fått litt medfart og er dermed gjerdet inn. De tre andre er intakte og har også sine originale kanoner intakte. Kanonen er også på plass i M272 kanonbunkeren som har blitt skadet av en eksplosjon, men den er i biter.

Fortsett å lese

Den siste dagen i Frankrike med en langtur gikk i retning Normandie. Første stopp ble Batterie Dollemard ved byen Le Havre. Dette er et tidligere fransk fort som ble bygget mellom 1892 og 1894 ute på en klippe som ligger 94 meter over havet. Dette batteriet hadde fra starten av fire stykk franske Lahitolle 95 mm feltkanoner fra 1875. I tillegg hadde batteriet fire stykk 270 mm bombekastere. Batterie Dollemard og et batteri i Villerville i Calvados-regionen i Frankrike skulle beskytte innseilingen/tilgangen til elven Seine. I løpet av årene som kommer blir batteriet videreutviklet og det blir bygd bunkere og ammunisjonsbunkere i betong frem mot første verdenskrig. Etter første verdenskrig ble det bestemt at batteriet skulle moderniseres og de gamle Lahitolle 95 mm feltkanonene ble byttet ut med fire stykk 138 mm kanoner som etterhvert fikk hver sin åpne kanonstilling støpt i betong mellom 1924 og 1927.

Fortsett å lese

Etter å ha besøkt Batterie Todt tok jeg turen litt lengre syd til Fort d’Ambleteuse som stod ferdig i 1680. Det kalles også Fort Vauban på fransk, men på engelsk kalles det Fort Mahon. Dette er et gammelt sjøfort som ligger rett i utkanten av Ambleteuse. Fortet er kun tilgjengelig når det er lavvann. Det var heldigvis lavvann når jeg skulle besøke Fort d’Ambleteuse. Ellers hadde jeg blant annet gått glipp av det helt utrolig fargerike steinene og fjellet som vanligvis ligger under vann når det er høyvann.  Fort d’Ambleteuse var stengt, så jeg fikk ikke mulighet til å se hvordan det ser ut på innsiden av murene. Men det var et utrolig fint syn uansett. Og det finnes selvfølgelig rester etter tyskerne i umiddelbar nærhet til dette gamle franske sjøfortet også.

Fortsett å lese

Så hadde dagen kommet til en tur til Batterie Todt. MKB /242 Todt under krigen. Jeg hadde valgt å ikke ha noe vekking denne ferien, jeg våknet som regel rundt 8 uansett. Men denne dagen våknet jeg først kl 9.50 av et forferdelig regnvær. Helt sjokkert over at jeg hadde sovet så lenge. Men da hadde jeg nok behov for det. Det tok litt tid før jeg kom meg avgårde på grunn av nevnte regnvær. Turen fra Calais var en knapp halvtime, så jeg dro avgårde og satset på at været ville bli bedre. Når jeg kom frem til Batterie Todt benyttet jeg anledningen til å ta meg en liten matbit i bilen først. Men innen jeg var ferdig åpnet himmelen seg og det ble et forferdelig regnvær med hagl og det hele. Så da var det bare å forbli i bilen til det ga seg.

Fortsett å lese

Etter Raversyde Atlantikwall Museum, gikk turen videre til Batterie Hundius, det også i Belgia. Dette batteriet het MKB 2/204 Hundius under andre verdenskrig. Den første lokasjonen til MKB 2/204 Hundius ble derimot opprettet et helt annet sted i februar 1943 med fire stykk polske 7,5 cm FK 02/26 kanoner. Men i juli 1943 ble batteriet flyttet til den nåværende posisjonen og fire stykk 10,5 cm SKL/40 kanoner ble hovedskytset. De var først plassert i åpne kanonstillinger, men i april 1944 ble fire stykk Regelbau R671 kanonbunkere bygd til disse kanonene! R671 er mildt sagt en veldig vanlig kanonbunker og ble bygd for første gang i andre kvartal 1943. Det gikk med 300 kubikkmeter med betong å bygge en slik kanonbunker. Det ble bygd ikke mindre enn 508 slike kanonbunkere totalt, av disse ble 76 bygd i Norge, 41 i Danmark, 1 i Tyskland, 88 i Nederland og resten i Belgia og Frankrike. Kanonbunkeren heter Schartenstand für Geschütze auf mittlere Sockellafette (120°) ohne Nebenräume på tysk og Casemate for medium pivoting guns (120°) på engelsk.

Fortsett å lese

Endelig gikk turen over til Belgia og Raversyde Atlantikwall Museum. Dette er et museum hvor både et batteri fra første- og andre verdenskrig har blitt tilbakestilt til glansdagene. Batterie Archer som stammer fra første verdenskrig var dessverre stengt for vedlikehold når jeg var der i sommer. Jeg fikk derfor ikke tatt en titt på denne delen av museet dessverre. Men det som uten tvil interesserte meg mest var batteriet tilhørende Atlantikwall og fra andre verdenskrig. Dette fortet het MKB 6/204 Salzwedel-neu og består i dag av mer enn 60 bunkere og over to kilometer med løpegraver! Jeg hadde sett litt bilder fra dette museet på forhånd og gledet meg masse til å se dette selv. Dagen startet dog med litt regnvær, men det roet seg ned etterhvert og det ble i grunn veldig pent vær!

Fortsett å lese

Neste dag gikk turen til Dunkerque (Dunkirk på engelsk) i Frankrike, som ligger øst for Calais. Nærmere bestemt et sted som heter Leffrinckoucke. Her finner vi Batterie de Zuydcoote, et tidligere fransk fort som ligger like i nærheten av Fort des Dunes, også kalt Fort Leffrinckoucke og Fort de l’Est. Dette anlegget ligger omtrent seks kilometer øst for Dunkerque. Jeg hadde opprinnelig planlagt å først ta en tur til Batterie de Zuydcoote og så dra videre til Belgia hvis det ble tid til det. Men jeg kom meg litt sent avgårde pga regnvær og turen rundt på Batterie de Zuydcoote tok mye lengre tid enn forventet. Men nå var også Batterie de Zuydcoote mye mer omfattende og interessant enn jeg hadde sett for meg på forhånd! Og dette er jo ene og alene positivt! Dette var et enormt anlegg hvor jeg endte opp med å gå i en evighet i den løse sanden på stranden øst for Dunkerque!

Fortsett å lese

Etter Batterie Oldenburg gikk turen videre til Batterie Waldam som ligger like i nærheten. Det er dog ingen spesielt bra vei dit, så det gikk veldig sakte. Heldigvis møtte jeg ingen på vei til Batterie Waldam, for da måtte en ha rygget. Batterie Waldam har ikke like store og imponerende bunkere som Batterie Oldenburg. Men det finnes derimot noen ganske unike bunkere her! Den som uten tvil er mest unik er en roterende kanonbunker! Dette er den eneste som ble bygget av denne typen og den finner man i Batterie Waldam! Normalt sett er den store ulempen med en kanonbunker/kasematt at den ikke kan skyte 360 grader (i alle retninger) som en åpen kanonstilling kan gjøre. Ulempen med en åpen kanonstilling er jo selvfølgelig at kanonen blir veldig utsatt for flyangrep. Derfor drev tyskerne og utviklet kanonbunkere/kasematter som de kunne rotere 360 grader, så hadde man fordelen til både en åpen kanonstilling som kan skyte i alle retninger og fordelen med at kanonen er beskyttet inne i en kasematt.

Fortsett å lese

Vel fremme i Calais i Frankrike og etter en god natts søvn, tok jeg turen til Batterie Oldenburg som ligger litt øst for Calais. Batterie Oldenburg ble påbegynt allerede i juli 1940 og da stod kanonene i åpne stillinger. I 1942 ble det bygget enorme kanonbunkere til de to russiske 24 cm SKL/50 kanonene. Disse kanonene hadde en rekkevidde på 26.400 meter ifølge Atlantikwall-boka til Rudi Rolf. Kanonene ble brukt en måned tidligere til invasjonen av Frankrike. Batterie Oldenburg ble kalt Stützpunkt 18, MKB Oldenburg og var underlagt 2/MAA 244. Det betyr andre batteri i Marine artilleri nummer 244 i Tyskland. De to russiske 24 cm SKL/50 kanonene ble kapret under første verdenskrig og hadde på det tidspunktet et kaliber på 25,5 cm. Men disse ble bygget om til 24 cm kaliber for å passe standard tysk 24 cm granater som veide 150 kilo.

Fortsett å lese