april 2016-arkiv

Rutebilene Øybuss – Gammel BP bensinstasjon

På vei hjem fra Verdens Ende på Tjøme måtte jeg stoppe og ta noen bilder ved den gamle BP bensinstasjonen som ligger på Nøtterøy. Nå stod det nemlig også parkert en gammel Volvo veteranbuss fra 1946 der. Jeg har kjørt forbi denne gamle BP bensinstasjonen mange ganger de siste årene, men det er første gang jeg ser det står en veteranbuss parkert der. Den tilhørte Rutebilene Øybuss i Tønsberg og ble bygget ved Larvik Karosserifabrikk på et B 51 chassis fra Volvo. Den ble levert med en 5,65 liters bensinmotor, men som etter en kort tid ble byttet ut med en 100 hesters dieselmotor isteden. I dag er det Interessegruppen for Brødrene Hanssen Auto som eier veteranbussen. Et artig funn langs veien!

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2016/04/28/rutebilene-oybuss-gammel-bp-bensinstasjon/

Friskt på Verdens Ende

Jeg hadde i utgangspunktet ikke planer om å dra til noe mer enn Tangen fort på lørdag, men når jeg var ferdig på Tangen fort, var det mye igjen av ettermiddagen og kvelden. Derfor valgte jeg å ta en tur til Verdens Ende på Tjøme på vei hjem. Verdens Ende er en utrolig vakker plass og man kan få noen utrolig fine bilder der, men jeg må si det var i overkant friskt etter at sola hadde forsvunnet bak skyene. Det var bare 6-7 grader på lørdag, så det var ene og alene takket være varmen fra sola som gjorde det til en utrolig fin vårdag. Når jeg var på Tangen fort var det utrolig deilig i sola, men når jeg kom til Verdens Ende hadde sola forsvunnet bak skyene. Med det lille som var av vind gjorde det ganske surt helt ute ved kysten. Det ble derfor bare en liten tur til Verdens Ende på lørdag.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2016/04/26/friskt-pa-verdens-ende/

Klart for omvisning på Torgauten fort igjen

Etter å ha kjørt elevene fra Slevik skole til Øyenkilen, hadde jeg litt tid til overs, så jeg parkerte bussen og ruslet opp til porten til Torgauten fort for å se om de hadde hengt opp datoene for årets omvisninger på Torgauten fort. Og det hadde de gjort, så nå er det duket for en ny runde med omvisninger på Torgauten fort ved Øyenkilen i Onsøy! Torgauten fort er et eks-tysk fort fra andre verdenskrig som ble anlagt i april-mai 1941 og het HKB 6/980 Torgauten. Fortet var utstyrt med 4 stk 10 cm K17/04 kanoner i åpne stillinger og ble kontinuerlig utbygd frem til krigens slutt i 1945. Etter andre verdenskrig ble fortet overtatt av det norske forsvaret og videreutviklet med blant annet radar og 2 stk 10,5 cm SKC/32 tyske luftvernkanoner i kasematter.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2016/04/25/klart-for-omvisning-pa-torgauten-fort-igjen/

Ny tur til Tangen fort

Jeg har lenge hatt lyst til å ta en ny tur til Tangen fort som ligger på Langesundtangen utenfor Langesund i Bamle, Telemark. I går tok jeg derfor turen over fjorden med Bastø V for aller første gang. Den Bastøferga hadde jeg bare hørt om hittil, ferga som man må opp i «salongen» uansett om man havner på øvre eller nedre dekk. Jeg for min del synes det er bedre å havne på øvre bildekk på en av de andre Bastøfergene og bare bli sittende i bilen. Etter ganske mange turer over fjorden de siste årene har jeg virkelig satt pris på Bastøferga og alle de mila jeg slipper å kjøre og ikke minst tiden jeg sparer. Jeg synes dog at Bastøferga begynner å bli ganske dyr. Man blir kanskje litt bortskjemt av gratis ferger i Sverige?

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2016/04/24/ny-tur-til-tangen-fort/

Bunker ved Trøsken på vei hjem fra Stockholm

Andre påskedag i Stockholm var bare planen å reise hjem igjen. Men først etter en god frokost på hotellet selvfølgelig. Jeg hadde fått med meg alt pikkpakket og forlot hotellet kl 11.25 og vendte nesen hjemover til Greåker igjen. Jeg hadde ikke nok diesel på tanken til å komme meg hjem, så jeg fylte 20 liter diesel i Sverige til 12,13 svenske per liter. Vel vitende om at det var priskrig på diesel hjemme, så jeg la opp til at det skulle være så lite diesel som mulig igjen på tanken når jeg kom hjem. Det gikk i grunn ganske radig hjemover. Og nettopp på grunn av den gode frokosten jeg hadde hatt på hotellet, var det ikke noe kjempebehov for å spise så mye på veien hjemover. Det var mer trafikk hjem andre påskedag enn hva jeg opplevde når jeg skulle til Stockholm på skjærtorsdag. Men fortsatt ingen noe som forårsaket noe som kunne ligne på en kø. Med unntak ved et trafikklys et eller annet sted i Sverige. Husker ikke hva det het akkurat der.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2016/04/13/bunker-ved-trosken-pa-vei-hjem-fra-stockholm/

Olof Palme, Södermalm og Djurgården i Stockholm

Etter å ha vært i Gamla stan, Skeppsholmen og Kastellholmen påskeaften, var planen å ta en tur til andre deler av Stockholm første påskedag. Etter en god frokost på hotellet tok jeg bussen til Brommaplan for å ta t-banen inn til byen. Gatelangs: Stockholm gjorde det veldig lett å peke ut de t-banestasjonene jeg reise til. Første stopp ble Hötorget som ligger like i nærheten av stedet sveriges statsminister Olof Palme ble skutt og drept den 28. februar 1986. Det var knapp en måned siden 30 års markeringen av hans død fant sted i krysset Sveavägen og Tunnelgatan i Norrmalm, Stockholm. Olof Palme hadde sammen med sin kone Lisbet Palme vært på kino og sett den svenske komedien Bröderna Mozart. Det var på vei hjem fra kinoen at Olof Palme ble skutt og drept kl 23.21 den 28. februar 1986.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2016/04/10/olof-palme-sodermalm-og-djurgarden-i-stockholm/

Gamla stan, Skeppsholmen og Kastellholmen i Stockholm

Påskeaften i Stockholm var planen å ta en tur til sentrum for å se litt på hva byen hadde å by på. Etter en tur på SL (Storstockholms Lokaltrafik) sine hjemmesider, fant jeg ut hvilke busser jeg kunne ta fra hotellet til Brommaplan og videre med t-bane. I tillegg fant jeg ut at jeg kunne kjøpe bussbilletter på hotellet jeg bodde på. Det var jo veldig praktisk, for det er ikke mulig å få kjøpt billetter på bussene i Stockholm. Men på alle t-banestasjonene er det mulig å få kjøpt billetter og diverse reisekort. Jeg valgte å kjøpe et 72 timers busskort som kostet 230 svenske kroner. 24 timers busskort kostet 115 kroner, så det kostet akkurat det samme med 72 timer. Men da var jeg «ferdigkjøpt» og burde ikke kjøpe et nytt busskort igjen neste dag. En enkeltbillett ville kostet 36 kroner. Hotellet var utstolgt for enkeltbilletter, men det spilte jo ingen rolle, for jeg valgte å gå for et 72 timers busskort.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2016/04/09/gamla-stan-skeppsholmen-og-kastellholmen-i-stockholm/

Drottningholms slott i Stockholm

Jeg avsluttet turen på langfredag med en tur til Drottningholms slott. Drottningholms slott er et kongelig slott og har siden 1981 vært den svenske kongefamiliens bosted. Det ble bygget et stenhus/slott her allerede i 1579, men dagens Drottningholms slott ble bygget mellom 1662 og 1750. Drottningholm ble sveriges første bidrag til til UNESCOs verdensarvliste, da den ble tatt opp i 1991. Det ble en liten runde rundt på Drottningholm for å ta litt bilder. Men store deler av området er sperret av, så det er litt begrenset hvor man kan gå. Jeg prøvde forøvrig å få tatt et bilde av en av vaktene som marsjerte frem og tilbake foran slottet. Og for å prøve å unngå å få med meg gjerdet på bildet, gikk jeg helt frem til gjerdet. Men da fikk jeg raskt beskjed om å gå lengre tilbake ja. Det ville han ikke ha noe av nei.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2016/04/03/drottningholms-slott-i-stockholm/

Oscar-Fredriksborgs fästning i Stockholm

Sist ut ble Oscar-Fredriksborgs fästning på Rindö i Stockholms skjærgård. Oscar-Fredriksborgs fästning ligger på den andre siden av Oxdjupet for Fredriksborgs fästning fra 1735. Oscar-Fredriksborgs fästning ble bygget i perioden 1870 til 1877. Mens Fredriksborgs fästning mistet helt sin betydning når Oxdjupet ble fylt igjen og man kunne gå tørrskodd fra Värmdö til Rindö i 1839, ble det etterhvert behov for en ny festning for å beskytte Oxdjupet og innseilingen til Stockholm. Oxdjupet ble åpnet igjen da skipstrafikken krevde sitt da skipene ble større og større. Derfor ble det bygget en mye mer moderne festning i form av Oscar-Fredriksborgs fästning på Rindö-siden for Oxdjupet. Festninger hadde tidligere vært av mye mer imponerende karakter med høye tårn og store murer, bygde man nå en festning som ble sprengt ned i fjellet og ble skjult under bakken.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2016/04/03/oscar-fredriksborgs-fastning-i-stockholm/

Fredriksborgs fästning i Stockholm

Den første festningen jeg egentlig var på vei til i Stockholm-skjærgården var Fredriksborgs fästningVärmdö. Men jeg hadde litt flaks og fikk med meg Rindö redutt og Vaxholms fästning på veien. Fredriksborgs fästning stod ferdig i 1735 var oppkalt etter kong Fredrik I og ble ansett til å være Europas sterkeste festning på det tidspunktet. I løpet av 1800-tallet forfalt Fredriksborgs fästning og ble etterhvert erstattet av Vaxholms fästning. Tvers over OxdjupetRindö ble Oscar-Fredriksborgs fästning bygget i årene 1870 til 1877. Oscar-Fredriksborgs fästning fremstår derfor som en mye mer moderne festning enn Fredriksborgs fästning. Det hadde skjedd ganske mye på de 142 årene det gikk mellom de to festningene var ferdigbygd på hver sin side av Oxdjupet.

Fortsett å lese

Permalenke til denne artikkelen: https://www.kak.net/2016/04/03/fredriksborgs-fastning-i-stockholm/