mai 2012-arkiv

Etter mekling på overtid til langt på natt er streiken i bussbransjen avblåst! De fire forbundene Fagforbundet, Jernbaneforbundet, Norsk Transportarbeider Forbund og Yrkes Transport Forbundet kom i natt til enighet om en avtale med bistand fra riksmekler Nils Dalseide. Meklingsfristen var egentlig satt til kl 16.00 søndag ettermiddag, men siden partene fortsatt hadde en god dialog valgte de å fortsette meklingen på overtid. Det som partene har kommet til enighet om skal selvfølgelig til uravstemning hos medlemmene i bussbransjen. Men streiken i bussbransjen er ihvertfall avblåst i denne omgang.

Fortsett å lese

Meklingen i årets lønnsforhandlinger for bussbransjen er nå på overtid. Fristen for meklingen gikk ut klokka 16:00 i ettermiddag, og vi er nå litt over en time på overtid. Siden meklingen har gått over på overtid er det tydeligvis fortsatt noe å forhandle om og ikke fullstendig fastlåst. Det er riksmekler Nils Dalseide som prøver å få NHO Transport/Nettbuss og Fagforbundet, Jernbaneforbundet, Norsk Transportarbeider Forbundet og Yrkes Transport Forbundet til å bli enige om noe alle kan leve med.

Fortsett å lese

Lønnsforhandlingene i bussbransjen har strandet og bruddet er et faktum etter at vi ikke har fått noe tilbud fra arbeidsgivererne. Vi går mest sannsynlig til mekling hos riksmegleren fra 18. til 21. mai. Da er det ikke stort mer å gjøre her inne i Oslo. Men derimot å dra hjem for å legge planene for en eventuell streik, som må være klare før vi går til mekling. Lykkes ikke riksmegleren å enes partene under meklingen 18-21. mai er streiken i bussbransjen ett faktum.

Fortsett å lese

Jeg er i Oslo på lønnsforhandlinger i bussbransjen om dagen. Hovedtillitsvalgt i Fagforbundet avd. 013 BorgBuss og jeg dro innover tidlig på onsdag og vi har frist til midnatt natt til lørdag med disse forhandlingene. Det er første gangen jeg er med på dette, så dette er både nytt og interessant på en gang. Først skal partene (Fagforeningene Fagforbundet, Norsk Transportarbeider Forening, Jernbaneforbundet og Yrkes Transport Forbundet) og NHO Transport og Nettbuss legge frem sitt syn på saken, "krangle" om hvem som tjener hva og legge frem sine argumenter. Tilbake i 2006 ble man enige om dagens Bussbransjeavtale (BBA) hvor man ble enige om at lønna til en bussjåfør skal være mer på linje med en gjennomsnittlig industriarbeider.

Fortsett å lese